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机车上装设的重联阀仅可以使同型号机车制动机重联。


参考答案

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考题 当机车作重联补机运行,DK-2制动机需在两节机车上进行操作:(),闸位锁定后将钥匙取出。 A.制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B.分配阀156塞门置于关闭位C.自阀置重联位D.单阀置运转位

考题 重联阀的作用位置有()。A、本务机车位B、重联机车位C、双机重联位D、多机重联位

考题 机车制动机重联阀由转换阀部、重联阀部以及()和重联阀体、管座组成。A、列车管遮断阀部B、制动缸遮断阀部C、均缸管遮断阀部D、遮断阀部

考题 重联阀转换阀部是用来转换机车处在()机车位或()机车位。

考题 自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时,使()自锁,使自阀推动控制列车的能力。

考题 当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位

考题 试述需要空气重联时要求机车制动机应具备哪些重联性能

考题 HXD3D型电力机车机车重联控制:可以实施同型号的3台机车重联。

考题 重联阀的转换部包括转换按钮,弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时,转换按钮置重联机车位,即补机位;当机车用作重联补机时,转换按钮置本务车位,即本位。

考题 机车重联(只接列车管)时,重联机车的制动机应如何处理?

考题 机车重联阀由()组成。A、转换阀部B、重联阀部C、制动缸遮断阀部D、管座

考题 为适应两节车重联的需要,SS4G机车的DK-1电空制动机中装设有()阀。

考题 两台或多台重联时,机车连挂接好风管后,本务机车司机必须()重联机车制动阀摆放是否正确,并与重联机车司机在手帐上互相签字。

考题 重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时,重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制,并使本务机车与重联机车均处于制动状态,起到断钩他离后的()。A、制动作用B、安全作用C、控制作用D、保护作用

考题 重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联,还可以使()重联使用,以便实现多机牵引。

考题 HXD3型电力机车最多可以实施同型号的()台机车重联。

考题 ABol2 JZ一7型空气制动机可以使用()来单独制动机车。A、自罚确动阀B、单独制动阀C、紧急制动阀D、重联柱塞

考题 当使用重联阀进行机车重联时,其要求正确的是:()A、重联机车应能使本务机车与重联机车的制动缸压力基本一致B、当总风联管拉断后后机应能及时制动并保压C、本务机应能控制重联机车的撒砂动作D、使用重联阀后后机已无法实现对重联机车制动机的控制

考题 单选题重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时,重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制,并使本务机车与重联机车均处于制动状态,起到断钩他离后的()。A 制动作用B 安全作用C 控制作用D 保护作用

考题 填空题为适应两节车重联的需要,SS4G机车的DK-1电空制动机中装设有()阀。

考题 判断题当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位A 对B 错

考题 多选题对于制动机的重联要求,根据有关国标和铁标规定,需要具备的重联性能有()。A设置指示该机车运行使用位置的重联阀B本务机车应能控制重联机车的撒砂动作C重联装置应能使本务机车与重联机车制动缸压力基本一致D重联机车制动机的制动与缓解作用应与本务机车制动机协调一致

考题 多选题当使用重联阀进行机车重联时,其要求正确的是:()A重联机车应能使本务机车与重联机车的制动缸压力基本一致B当总风联管拉断后后机应能及时制动并保压C本务机应能控制重联机车的撒砂动作D使用重联阀后后机已无法实现对重联机车制动机的控制

考题 多选题重联阀的作用位置有()。A本务机车位B重联机车位C双机重联位D多机重联位

考题 填空题重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联,还可以使()重联使用,以便实现多机牵引。

考题 判断题机车上装设的重联阀仅可以使同型号机车制动机重联。A 对B 错

考题 多选题当机车作重联补机运行,DK-2制动机需在两节机车上进行操作:(),闸位锁定后将钥匙取出。A制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B分配阀156塞门置于关闭位C自阀置重联位D单阀置运转位