考题
机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车所能发挥的最大牵引力与牵引电机的功率和轮轨黏着系数有关()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车在运行中,由于线路坡道的变化,也会影响其黏着力发生变化()
此题为判断题(对，错)。
考题
影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？是如何影响的？
考题
计算题：韶山3型电力机车在运行速度为100km/h时的轮轨黏着系数是多少？
考题
在正常状态下韶山3型机车在曲线半径为500m的线路上以100km／h的运行速度运行时，轮轨黏着系数是多少？
考题
影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？
考题
为了提高机车的黏着系数，韶山3型电力机车牵引点距轨面的距离设置为（）。A、600mmB、650mmC、700mmD、750mm
考题
电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。
考题
韶山3型电力机车在运行速度为100km／h时的轮轨黏着系数是多少？
考题
客货运机车相比较，货运机车主要有（）的特点。A、速度高B、功率高C、高速运行平稳和稳定性D、良好的黏着性能
考题
列车运行速度降低，黏着力和黏着系数（）。A、降低B、增大C、不变D、无关
考题
机车在运行中，致使黏着牵引力变化的因素有哪些？
考题
影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个。
考题
机车牵引特性与下列哪些因素有关（）。A、轮轴牵引力B、机车速度C、黏着力D、机车加速度E、机车最高速度
考题
影响黏着系数的因素主要有（）状况两个。A、线路B、弯道C、速度D、轮轨接触面
考题
机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。
考题
机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。A、增高B、下降C、不变
考题
计算题：东风4型内燃机车启动瞬时的黏着系数是多少？
考题
机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
考题
填空题机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
考题
单选题机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。A
增高B
下降C
不变
考题
判断题机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。A
对B
错
考题
多选题机车牵引特性与下列哪些因素有关（）。A轮轴牵引力B机车速度C黏着力D机车加速度E机车最高速度
考题
判断题影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个。A
对B
错
考题
多选题影响黏着系数的因素主要有（）状况两个。A线路B弯道C速度D轮轨接触面
考题
判断题机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。A
对B
错
