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气门间隙:通常情况下进气门间隙为(),排气门受排气冲刷,温度较高,间隙为()。


参考答案

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考题 排气门气门间隙与进气门气门间隙相比( )。A.较大B.较小C.相等D.不确定

考题 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,( )。A.两者间隙相等B.进气门间隙较大C.排气门间隙较大D.不一定

考题 防爆胶轮车发动机进气门间隙为0.20毫米,排气门间隙为()毫米。

考题 在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。

考题 冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。

考题 排气门气门间隙与进气门气门间隙相比()。A、较大B、较小C、相等D、不确定

考题 进气门的气门间隙比排气门的大。

考题 通常气门间隙为()。A、进气门0.25-0.30mm,排气门0.30-0.35mmB、进气门0.30-0.35mm,排气门0.25-0.30mmC、进气门0.20-0.25mm,排气门0.30-0.35mmD、进气门0.15-0.20mm,排气门0.30-0.35mm

考题 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为:进气门0.45mm,排气门0.40mm。

考题 进气门的冷间隙应比排气门大。

考题 若气门间隙过大,会造成()。A、进气门早开,排气门晚闭B、进气门早开,排气门早开C、进气门晚开,排气门晚闭D、进气门晚开,排气门早闭

考题 柴油机气门在完全关闭状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为()。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙

考题 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。

考题 在冷状态下,为什么要留气门间隙?为什么一般排气门间隙大于进气门间隙?

考题 190柴油机的飞轮指向“0”刻度,“2”缸的进气门间隙可以调整,而“1”缸的()气门间隙可以调整。A、进气门B、排气门C、进排气门D、无

考题 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,()。A、两者间隙相等B、进气门间隙较大C、排气门间隙较大D、不一定

考题 排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。

考题 为什么排气门间隙进气门间隙?

考题 气门间隙一般是冷态时较大,热态时较小,排气门因温度高,气门间隙比进气门()。

考题 气门间隙热车时较小,冷却时效大,排气门的气门间隙比进气门大,通常进气门间隙为0.25-0.30cm,排气门间隙为0.30-0.35cm,热态间隙比冷态间隙小0.05cm。

考题 调整气门间隙时,规定进气门间隙()排气门间隙。A、大于B、小于C、等于D、大于等于

考题 填空题气门间隙:通常情况下进气门间隙为(),排气门受排气冲刷,温度较高,间隙为()。

考题 填空题一般进气门的气门间隙比排气门的间隙()。

考题 填空题一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略()。

考题 单选题190柴油机的飞轮指向“0”刻度,“2”缸的进气门间隙可以调整,而“1”缸的()气门间隙可以调整。A 进气门B 排气门C 进排气门D 无

考题 单选题发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,()。A 两者间隙相等B 进气门间隙较大C 排气门间隙较大D 不一定

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