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新建高速铁路接管后，路基沉降观测方法有（）。

  • A、沉降板
  • B、水准仪
  • C、沉降水杯
  • D、观测标
  • E、剖面管

参考答案

更多 “新建高速铁路接管后，路基沉降观测方法有（）。A、沉降板B、水准仪C、沉降水杯D、观测标E、剖面管” 相关考题
考题 填筑软土路堤,均应在路堤中心设置一定数量的路基面和地面沉降观测点,其间距不宜大于();在软土路堤地基加固地段,应按设计要求设置观测点。定期观测路基面和地面沉降量、边桩水平位移量等,以控制填筑速率和推算工后沉降量。观测方法可采用()等;观测频次按设计要求和实际变形情况确定。
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考题 路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主,沉降观测应采用二等水准测量,观测精度不应低于±2mm。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 新建高铁填方路基设计时，控制性的路基变形是下列哪一个选项？（　　） A、差异沉降量 B、最终沉降量 C、工后沉降量 D、侧向位移量
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考题 高速铁路路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于（ ）个月，并宜经过一个雨季。A.3 B.4 C.5 D.6
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考题 路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和( )。 A．侧向位移 B．沉降速率 C．边坡稳定 D．工后沉降
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考题 路基沉降观测要在路基典型断面处埋设沉降（　　），在隔离护管的隔离下，采用精密水准仪观测其高程，以便推断路基的下沉。A.标志桩 B.骑马桩 C.观测板 D.观测杆 E.声测管
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考题 高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过（）cm。A、3B、5C、15D、30
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考题 一般情况下，路基沉降观测应以（）观测、（）观测、（）观测为主。
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考题 路基填筑至设计标高，应在路肩设观测桩，应与边桩和沉降分开进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。
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考题 路基工程沉降变形观测以什么沉降观测为主？
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考题 路基沉降观测路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。
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考题 路基填筑至（）后，应按设计在路肩设观测桩，与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。
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考题 路基沉降观测主要观测什么（）A、路基基底沉降B、路基面沉降C、危岩落石防治D、周边环境整治
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考题 高速铁路桥隧路基管理的重点有哪些？（）A、沉降变形B、防护设施C、防水排水D、周边环境
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考题 在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。A、控制地基沉降B、控制路基本体沉降C、地基本体沉降
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考题 判断题路基填筑至设计标高，应在路肩设观测桩，应与边桩和沉降分开进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。A 对B 错
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考题 单选题在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。A 控制地基沉降B 控制路基本体沉降C 地基本体沉降
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考题 单选题新建高铁填方路基设计时，控制性的路基变形是下列哪一个选项？（　　）[2011年真题]A 差异沉降量B 最终沉降量C 工后沉降量D 侧向位移量
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考题 多选题路基工程施工应按要求进行的动态观测有（）。A工后观测评估B地基沉降C侧向位移D收缩徐变E地基系数
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考题 单选题高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过（）cm。A 3B 5C 15D 30
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考题 填空题路基填筑至（）后，应按设计在路肩设观测桩，与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。
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考题 单选题路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（）。A 侧向位B 沉降速率C 边坡稳定D 工后沉降
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考题 单选题高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。A 5B 10C 15D 20
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考题 多选题新建高速铁路接管后，路基沉降观测方法有（）。A沉降板B水准仪C沉降水杯D观测标E剖面管
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考题 多选题路基沉降观测主要观测什么（）A路基基底沉降B路基面沉降C危岩落石防治D周边环境整治
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考题 判断题路基沉降观测路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。A 对B 错
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考题 填空题填筑软土路堤，均应在路堤中心设置一定数量的路基面和地面沉降观测点，其间距不宜大于（）；在软土路堤地基加固地段，应按设计要求设置观测点。定期观测路基面和地面沉降量、边桩水平位移量等，以控制填筑速率和推算工后沉降量。观测方法可采用（）等；观测频次按设计要求和实际变形情况确定。
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