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HXD3B型电力机车滤波柜采用强迫风冷，柜内设有（）个通风机。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

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考题 HXD3B型电力机车滤波柜采用强迫风冷,柜内设有()个通风机。 A.1B.2C.3D.4
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考题 HXD3B型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器,内部集成两台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器,内部集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 HXD3C型电力机车列车供电柜采用了功率元件整流及直流负载电阻与交流阻容保护,工作时会产生热量,此时需要进行冷却通风。柜内设置有一台三相交流380V通风机,对柜内发热元件进行强制风冷。当通风机断路器未闭合时,不允许列车供电柜投入工作,以免损坏器件。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 HXD3D型电力机车采用强迫导向油()技术。 A.循环风冷B.风冷C.单独风冷D.循环风
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考题 HXD3B型电力机车冷却塔主要为（）进行冷却。A、主变压器B、变流器C、空压机D、辅助滤波柜
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考题 功率整流装置可采用开启式风冷、密闭式风冷、直接水冷或热管自冷等冷却方式。采用开启式强迫风冷时整流柜应密封，冷风经过滤装置进入，以保持柜内清洁；强迫风冷整流柜的噪声应小于75dB。
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考题 HXD3B型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器，内部集成两台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。
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考题 HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。
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考题 HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器，除牵引绕组和辅助供电绕组外，还集成三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。
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考题 HXD3B型电力机车设有3组独立的三相辅助电源，每组电源包括（）等设备。A、三相辅助变流器B、辅助滤波变压器C、滤波电容D、自动开关
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考题 HXD3C型电力机车列车供电柜采用了功率元件整流及直流负载电阻与交流阻容保护，工作时会产生热量，此时需要进行冷却通风。柜内设置有一台三相交流380V通风机，对柜内发热元件进行强制风冷。当通风机断路器未闭合时，不允许列车供电柜投入工作，以免损坏器件。
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考题 HXD3D型电力机车列车供电柜通风支路的作用是采用强迫风冷方式对供电柜的（）进行冷却。A、功率开关器件B、电抗器等发热电器件C、接触器D、继电器
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考题 HXD1D型电力机车采用（）。需要进行通风冷却的主要部件有：6台牵引电机、油水散热器、2个辅助滤波柜、2台主压缩机。
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考题 HXD3B型电力机车牵引电机温度过高时，到辅助配电柜恢复牵引通风机脱扣QA11、QA12。
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考题 SS7E型电力机车采用的制动电阻柜为独立强迫风冷、立式安放，每个电阻柜下部装有一台离心式风机。
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考题 韶山4型电力机车的硅整流柜采用的是（）型号通风机。
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考题 HXD3D型电力机车采用强迫导向油（）技术。A、循环风冷B、风冷C、单独风冷D、循环风
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考题 HXD3D型电力机车列车供电柜内设置有一台三相交流380V通风机，对柜内发热元件进行强制风冷。当通风机断路器未闭合时，不允许列车供电柜投入工作，以免损坏器件。
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考题 HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器，内部集成三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。
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考题 单选题HXD3B型电力机车滤波柜采用强迫风冷，柜内设有（）个通风机。A 1B 2C 3D 4
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考题 判断题HXD3D型电力机车列车供电柜内设置有一台三相交流380V通风机，对柜内发热元件进行强制风冷。当通风机断路器未闭合时，不允许列车供电柜投入工作，以免损坏器件。A 对B 错
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考题 判断题HXD3C型电力机车列车供电柜采用了功率元件整流及直流负载电阻与交流阻容保护，工作时会产生热量，此时需要进行冷却通风。柜内设置有一台三相交流380V通风机，对柜内发热元件进行强制风冷。当通风机断路器未闭合时，不允许列车供电柜投入工作，以免损坏器件。A 对B 错
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考题 判断题SS7E型电力机车采用的制动电阻柜为独立强迫风冷、立式安放，每个电阻柜下部装有一台离心式风机。A 对B 错
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考题 单选题HXD3D型电力机车采用强迫导向油（）技术。A 循环风冷B 风冷C 单独风冷D 循环风
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考题 判断题HXD3B型电力机车牵引电机温度过高时，到辅助配电柜恢复牵引通风机脱扣QA11、QA12。A 对B 错
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考题 填空题HXD1D型电力机车采用（）。需要进行通风冷却的主要部件有：6台牵引电机、油水散热器、2个辅助滤波柜、2台主压缩机。
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