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在旧有的轮对配件中选择可用件再重新组装成（），同时兼做检修者，统称为拼修。
参考答案
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考题
客车在轮对检修过程中，（）随轮对一起传递到相关岗位，并按有关规定填记。A、《轮对卡片》（车统—51K）B、《轮轴（轮对、车轴）发送单》（车统—50A）C、《车轮发送单》（车统—50B）
考题
车轴轮座部位的横向裂纹深度（），按规定检修后符合使用条件者，在组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。A、大于0.3MMB、不大于2.5MMC、不大于3.0MMD、大于0.3MM且不大于2.5MM
考题
多选题区域市场零售价格采集途径（）A玻璃、轮胎的市场价格需由专做玻璃、轮胎的配件商提供B按照各机构所属配件网络采集地，选择已达成双方协议并签署协议的合作配件商采集的市场价格C老旧车型主要以专业厂件和拆车件价格为主；（以反映现实的配件市场流通供应状况为原则）D选择该配件正厂件的市场价，若已无正厂件，则选择品质最好的流通件的价格
考题
单选题客车在轮对检修过程中，（）随轮对一起传递到相关岗位，并按有关规定填记。A
《轮对卡片》（车统—51K）B
《轮轴（轮对、车轴）发送单》（车统—50A）C
《车轮发送单》（车统—50B）
考题
单选题轮轴、轮对检修中对工件施行探伤时的主要记录有“„„探伤记录”（车统—53A）和“„„探伤发现缺陷记录”（）两种记录。A
车统—52AB
车统—53AC
车统—50AD
车统—51C
考题
单选题车轴轮座部位的横向裂纹深度（），按规定检修后符合使用条件者，在组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。A
大于0.3MMB
不大于2.5MMC
不大于3.0MMD
大于0.3MM且不大于2.5MM
考题
填空题在旧有的轮对配件中选择可用件再重新组装成轮对，同时兼做（），统称为拼修。
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