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列车运行中,LKJ在通常工作状态下,列车管减压()及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程。

  • A、50kpa及以下
  • B、40kpa及以下
  • C、50kpa及以上
  • D、40kpa及以上

参考答案

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考题 减速模式区列车管减压≥()kPa或列车在站内停车控制时,LKJ自动取消常用制动控制功能。 A、40B、50C、70D、120

考题 运行中列车管减压量50kPa时,2min后LKJ语音提示:“()”。 A、注意防溜B、欠压运行C、注意弛缓D、注意速度

考题 减速模式区列车管减压≥50kPa或列车在站内停车控制时,LKJ自动取消()控制功能。 A、报警B、记录C、卸载D、常用制动

考题 LKJ-2000列车运行监控记录装置,LKJ在通常工作状态,列车运行途中,速度大于()km/h时,LKJ启动周期警惕功能;列车速度小于3km/h,终止周期警惕功能。

考题 LKJ-2000列车运行监控记录装置,停车后列车管减压不足80kPa,5秒后提示“注意()”,10秒后装置实施自停。

考题 LKJ-2000列车运行监控记录装置,降级状态下当机车信号为进行信号时,列车运行2000米后,限速降为()km/h。

考题 LKJ-2000列车运行监控记录装置,非本务工作状态的进入和退出须在()状态下方可进行。

考题 LKJ-2000列车运行监控记录装置,降级状态下当机车信号为进行信号时,列车运行2000米后,限速降为60km/h。

考题 在LKJ控车状态下,列控车载设备(ATP)双系故障之后,列车仍然可以正常运行。

考题 LKJ在通常监控工作状态,列车在运行途中,速度()时,LKJ启动周期报警功能;列车速度小于3km/h,终止周期报警功能。

考题 LKJ在通常工作状态下,沿列车运行方向,显示屏显示右弯曲线的开口()。

考题 列车开车时如LKJ处于原始降级工作状态下运行,当机车信号为停车信号,LKJ是怎样控制的?

考题 列车运行中,LKJ在通常工作状态下,速度大于()时LKJ启动周期警惕功能。A、5km/hB、3km/hC、2km/hD、1km/h

考题 使用LKJ设备进行常用制动试验时,语音提示“常用制动”,屏幕右边()灯点亮,列车管减压110±10kPa

考题 LKJ在通常工作状态下,在()情况下LKJ不能自动转入降级工作状态。A、修改司机号B、修改牵引列车辆数C、修改牵引列车总重D、数据终止

考题 LKJ在通常工作状态下,在()情况下LKJ自动转入降级工作状态。A、修改司机号B、修改牵引列车辆数C、修改牵引列车总重D、数据终止

考题 LKJ在通常工作状态不具备按照地面应答器信息控制列车运行功能。

考题 填空题LKJ在通常监控工作状态,列车在运行途中,速度()时,LKJ启动周期报警功能;列车速度小于3km/h,终止周期报警功能。

考题 单选题列车停车后,()内列车管减压量未达到80kpa及以上,LKJ启动防溜控制。A 7sB 5sC 3sD 10s

考题 单选题列车运行中,LKJ在通常工作状态下,列车管减压()及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程。A 50kpa及以下B 40kpa及以下C 50kpa及以上D 40kpa及以上

考题 填空题LKJ在通常工作状态下,沿列车运行方向,显示屏显示右弯曲线的开口()。

考题 单选题机车重联运行时,当本务机车实施制动或减压,非本务机车在牵引非零位时LKJ判断列车管压力变化,当列车管减压大于(),LKJ语音报警“注意停车”。A 50kpaB 70kpaC 100kpaD 120kpa

考题 单选题带有常用制动的机车牵引旅客列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度+5km/h时,LKJ实施常用制动,列车管减压()。A 120kpaB 100kpaC 80kpaD 50kpa

考题 单选题列车运行中,LKJ在通常工作状态下,制动缸压力大于等于()时LKJ终止进站信号确认控制过程。A 120kpaB 100kpaC 70kpaD 50kpa

考题 问答题列车开车时如LKJ处于原始降级工作状态下运行,当机车信号为停车信号,LKJ是怎样控制的?

考题 多选题LKJ在通常工作状态下,在()情况下LKJ不能自动转入降级工作状态。A修改司机号B修改牵引列车辆数C修改牵引列车总重D数据终止

考题 单选题LKJ在通常工作状态下,在()情况下LKJ自动转入降级工作状态。A 修改司机号B 修改牵引列车辆数C 修改牵引列车总重D 数据终止