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飞机设计师将飞机的外形设计成流线型。这主要体现了设计的（）

  • A、安全性原则
  • B、可持续发展原则
  • C、科学性原则
  • D、美观性原则

参考答案

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考题 减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小黏性摩擦阻力的有效措施。()
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考题 ( )的被保险人通常是飞机的生产制造商。该保险主要承保由于飞机制造商或设计师因设计错误、制造缺陷、修理错误或零配件不合格而造成飞机及其他财产损失或人身伤亡的赔偿责任。A.飞机产品责任保险B.机场经营人责任保险C.飞机承运货物责任保险D.旅客法定责任保险
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考题 我国最早的飞机设计师是谁？
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考题 （）属于低、亚声速飞机外形的主要特征。A、机翼的展长一般大于机身的长度。B、尖头机身，驾驶舱与机身融合成一体，成流线型C、机身比较细长D、以上都不是
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考题 飞机的型式选择和外形设计中可采取哪些措施提高隐身性能？
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考题 将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其摩擦阻力。
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考题 对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.A、提高飞机的临界马赫数。B、减小诱导阻力。C、减小波阻。D、保持层流附面层。
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考题 （）年8月强-5飞机正式在南昌飞机制造公司上马，陆孝彭任总设计师。A、1957年B、1958年C、1959年D、1960年
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考题 1956年8月，新中国第一代飞机设计师徐舜寿在（）组建中国的第一个飞机设计室。A、北京B、酒泉C、西安D、沈阳
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考题 中国最早的飞机设计师和飞行员冯如在1910年7月设计的飞机叫（）。A、冯如一号B、冯如二号C、冯如三号
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考题 被誉为“苏27之父”的著名俄罗斯飞机设计师是西蒙洛夫
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考题 飞机设计成流线型外形是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
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考题 减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。A、黏性摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
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考题 将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力
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考题 将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。
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考题 歼-10飞机的总设计师是（）。A、宋文骢B、徐舜寿C、陈一坚
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考题 外侧着陆灯设计的向前照射方向是：（）.A、与飞机水线成15度角的方向B、与飞机水线成25度角的方向C、飞机水线方向D、与飞机水线成30度角的方向
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考题 判断题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小黏性摩擦阻力的有效措施。A 对B 错
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考题 单选题1956年8月，新中国第一代飞机设计师徐舜寿在（）组建中国的第一个飞机设计室。A 北京B 酒泉C 西安D 沈阳
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考题 单选题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。A 黏性摩擦阻力B 压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力
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考题 填空题德国著名飞机设计师（）成为第一个“吃螃蟹”的人，当时木质飞机一统天下，无人敢用金属造飞机。1915年12月12日，他制造世界了第一架（）。
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考题 填空题中国历史上第一架飞机1909年9月21日中国的第一位飞机设计师（）完成了中国人自己设计、自己制造的第一架飞机，并命名为“（）”。
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考题 单选题飞机设计成流线型外形是为了减小（）A 粘性摩擦阻力B 粘性压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力
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考题 填空题由中国自行设计成功并投入大量生产的飞机，它就是最初由沈阳飞机厂设计，后转入南昌飞机厂继续设计的（）。该飞机于1960年12月完成鉴定飞行，1961年投入成批生产，一共生产了近（）架。这两种飞机的成功说明我国已经开始了由（）向（）的转变。
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考题 问答题冯如是中国最早的飞机设计师和飞行家，他在什么时候制成了他的第一架飞机并进行了试飞？
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考题 单选题（）属于低、亚声速飞机外形的主要特征A 机翼的展长一般大于机身的长度。B 尖头机身，驾驶舱与机身融合成一体，成流线型。C 机身比较细长。D 以上都不是。
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