将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。

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考题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小黏性摩擦阻力的有效措施。()

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考题合理布局飞机结构的位置，是为了减小A.摩擦阻力B.压差阻力C.干扰阻力

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考题减小干扰阻力的主要措施是A.把机翼表面做的很光滑B.部件连接处采取整流措施C.把暴露的部件做成流线型

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考题下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力

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考题减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

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考题减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

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考题减小干扰阻力的主要措施是（）A、把机翼表面做的很光滑B、部件连接处采取整流措施C、把暴露的部件做成流线型

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考题将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其摩擦阻力。

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考题合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

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考题减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

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考题球型阀的阀体制成流线型是为了（）。A、制造方便；B、外型美观；C、减少流动阻力损失；D、减少沿程阻力损失。

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考题飞机设计成流线型外形是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

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考题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。A、黏性摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

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考题飞机加装整流片是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

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考题将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力

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考题飞机上暴露在空气中的各部分都做成流线型，主要是为了减少（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

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考题下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的（）A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力C、在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力

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考题合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力

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考题减小干扰阻力的主要措施是（）.A、把机翼表面做的很光滑B、部件连接处采取整流措施C、把暴露的部件做成流线型D、采用翼尖小翼

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考题下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的？（）.A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。C、在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力。D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。

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考题单选题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。A 黏性摩擦阻力B 压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

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考题单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小（）A 粘性摩擦阻力B 粘性摩擦阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

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考题单选题飞机加装整流片是为了减小（）A 粘性摩擦阻力B 粘性压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

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考题单选题当飞机做成和流线相符的形状时（）A 摩擦阻力会减小B 干扰阻力会减小C 诱导阻力会减小D 压差阻力会减小

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考题单选题飞机设计成流线型外形是为了减小（）A 粘性摩擦阻力B 粘性压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

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考题单选题飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）A 粘性摩擦阻力B 粘性压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

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考题单选题将飞机的结合部位做得平滑或加装整流罩，主要是为了减小（）A 摩擦阻力B 压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

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