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蜗杆蜗轮传动中，模数为m，蜗杆头数为z1，蜗杆直径系数为q，蜗轮齿数为z2，则蜗杆直径d1=（）

  • A、mz1
  • B、mz2
  • C、mq

参考答案

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考题 如图所示为一标准蜗杆传动，蜗杆主动，旋向如图所示，转矩 T1=25N•m，模数 m=4mm，压力角 α=20º，头数 z1=2，直径系数 q=10，蜗轮齿数 z2=54，传动的啮合效率 η=0.75。试确定：1）蜗轮的旋向和转向；2）作用在蜗杆、蜗轮上的各力的大小及方向。
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考题 蜗杆蜗轮传动中,模数为m,蜗杆头数为z1,蜗杆直径系数为q,蜗轮齿数为z2,则蜗杆直径d1=()。 A.mz1B.mz2C.mq
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考题 蜗杆传动时,为避免根切,当蜗杆头数Z1=1时,蜗轮齿数Z2最小为()。 A、18B、28C、151D、27
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考题 已知一蜗杆传动，蜗轮齿数为62，蜗轮转速为46.8r/min，蜗杆转速为1450r/min，蜗杆的头数为（ ）。A．1B．2C．3D．4
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考题 有一蜗杆传动，Z1＝1，Z2＝60，蜗杆传动的效率η为0.7，当蜗轮转速n2＝23.5r/min，蜗杆轴上的转距m1＝1350（N·m）时，求蜗杆的转速n1和蜗轮轴的输出功率Nch。
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考题 在蜗杆传动中，若蜗杆（主动件）头数为2，蜗轮齿数为80，则传动比为160。（）
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考题 计算题：一对蜗轮蜗杆，已知模数m=3mm，蜗杆特性系数q=12mm，蜗杆头数k=1，蜗轮齿数Z=40，试分别计算蜗杆的分度圆直径、齿顶圆直径、导程、蜗轮的分度圆直径及蜗轮蜗杆的啮合中心距。
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考题 普通圆柱蜗杆传动中，右旋蜗杆与（）旋蜗轮才能正确啮合，蜗杆的模数和压力角按（）上的数值定为标准，在此面上的齿廓为（）线。其传动比i=Z2/Z1与D2/D1（）等，为获得较高的传动效率，蜗杆升角λ应具有较（）值，在已确定蜗杆头数的情况下，其直径系数q应选取较（）值
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考题 在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数z1和模数m一定时，增大直径系数q，则蜗杆刚度（），若增大导程角γ，则传动效率（）。
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考题 提高蜗杆传动效率的主要措施是（）。A、增大模数mB、增加蜗轮齿数z2C、增加蜗杆头数z1D、增大蜗杆的直径系数q
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考题 蜗轮、蜗杆传动条件为（），压力角相等。A、蜗轮端面模数大于蜗杆轴向模数B、蜗轮端面模数小于蜗杆轴向模数C、蜗轮端面模数等于蜗杆轴向模数D、蜗轮轴向模数等于蜗杆端向模数
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考题 蜗杆蜗轮传动中，蜗杆的头数为Z1，直径系数为q，蜗轮齿数为Z2，则蜗杆蜗轮传动的标准中心距a=（）。A、m（Z1+Z2）／2B、m（q+Z1）／2C、m（q+Z2）／2D、mq／2
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考题 已知圆柱蜗杆传动的传动比为12，蜗轮的齿数为48，则蜗杆头数为4。
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考题 蜗杆传动中，蜗杆的轴面模数为标准值，而蜗轮的中间端面模数为标准值。
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考题 蜗轮蜗杆传动中，如何选择蜗杆头数和蜗轮齿数？为什么？
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考题 设计蜗杆传动时，确定蜗杆的头数z1和蜗轮的齿数z2应考虑哪些因素？
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考题 对于普通圆柱蜗杆传动，下列说法错误的是（）A、传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比B、蜗杆直径系数q越小，则蜗杆刚度越大C、在蜗轮端面内模数和压力角为标准值D、蜗杆头数z1多时，传动效率提高
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考题 蜗杆传动的标准模数为蜗杆的轴面模数和蜗轮的端面模数。
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考题 蜗杆传动的主要参数有（）、（）、（）、蜗杆头数Z1和蜗轮齿数Z2等。
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考题 在蜗轮蜗杆传动中如何选择蜗杆头数和蜗轮齿数？为什么？
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考题 一蜗杆传动，已知模数m=4mm，蜗杆头数z1=1，蜗轮齿数z2=50，特性系数q=10，则该传动中心距a等于（）mm。A、124B、125C、120D、130E、140
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考题 填空题蜗杆传动的主要参数有（）、（）、（）、蜗杆头数Z1和蜗轮齿数Z2等。
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考题 填空题在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数z1和模数m一定时，增大直径系数q，则蜗杆刚度（），若增大导程角γ，则传动效率（）。
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考题 单选题蜗杆蜗轮传动中，蜗杆的头数为Z1，直径系数为q，蜗轮齿数为Z2，则蜗杆蜗轮传动的标准中心距a=（）。A m（Z1+Z2）／2B m（q+Z1）／2C m（q+Z2）／2D mq／2
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考题 单选题提高蜗杆传动效率的主要措施是（）。A 增大模数mB 增加蜗轮齿数z2C 增加蜗杆头数z1D 增大蜗杆的直径系数q
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考题 填空题普通圆柱蜗杆传动中，右旋蜗杆与（）旋蜗轮才能正确啮合，蜗杆的模数和压力角按（）上的数值定为标准，在此面上的齿廓为（）线。其传动比i=Z2/Z1与D2/D1（）等，为获得较高的传动效率，蜗杆升角λ应具有较（）值，在已确定蜗杆头数的情况下，其直径系数q应选取较（）值
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考题 单选题对于普通圆柱蜗杆传动，下列说法错误的是（）A 传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比B 蜗杆直径系数q越小，则蜗杆刚度越大C 在蜗轮端面内模数和压力角为标准值D 蜗杆头数z1多时，传动效率提高
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