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运行中发现电路接地或电机“放炮”后,在未判明情况以前(),正确操纵制动机,防止制动不当使闸瓦熔化引起机车火灾。

  • A、禁止停车
  • B、试加负荷
  • C、禁止加负荷

参考答案

更多 “运行中发现电路接地或电机“放炮”后,在未判明情况以前(),正确操纵制动机,防止制动不当使闸瓦熔化引起机车火灾。A、禁止停车B、试加负荷C、禁止加负荷” 相关考题
考题 为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到:机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时,未判明情况并妥善处理时禁止()。

考题 400V电动机在()情况下接地保护动作。 A、接线或绕组断线B、相间短路C、缺相运行D、电机接线或绕组接地

考题 中性点不接地或经消弧线圈接地系统中运行的发电机,当发现电网中有一相接地时,应立即查明接地点,如接地点在发电机内部应立即减出力停机。如接地点在发电机外部,亦应迅速查明原因,并将其消除。发电机点接地鼓掌运行,不得超过一小时。现场规程有规定着,按现场规程执行.

考题 照明电路常见的故障有()三种情况。A、放炮B、短路C、断路D、漏电E、接地

考题 在TN-C系统和TN-C-S系统中,为了电路或设备达到运行要求的接地,如变压器低压中性点的接地。该接地称为工作接地或配电系统接地。

考题 在TN系统中,为了电路或设备达到运行要求将变压器的中性点接地,该接地称()或配电系统接地。A、重复接地B、工作接地C、保护接地D、正常接地

考题 机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时,未判明情况并妥善处理时禁止()。A、启机B、停机C、加载

考题 运行中电机放炮一般会使()动作。A、DJB、LJC、DJ、LJ同时

考题 牵引电机环火时,微机显示屏“机车运行信息”栏内显示()信息,机车卸载。A、主电路接地B、主发过流C、主电路接地、主发过流

考题 SS3型电力机车加载运行中主断路器跳闸,主接地信号灯和某牵引电机过流信号灯同时点亮的原因多数情况是属于:()。A、某电机环火造成主接地B、主电路接地造成某电机环火C、某牵引电机环火,同时主电路其它地方还有接地点存在D、某牵引电机环火

考题 运行中电机放炮原因有哪些?

考题 禁止在没有判明原因的情况下,将各接地开关置()位维持运行。A、运转B、中立C、接地

考题 运行中牵引电机放炮,一般是由于牵引电机()造成的。A、接地B、过流C、严重环火

考题 机车发生电路接地或电机“放炮”,未判明原因禁止()。A、手柄回零B、减负荷C、加负荷

考题 下列关于辅接地保护说法错误的是()。A、如风机电机接地,甩风机后还要甩相应的冷却对象B、如接地点无法消除,在判断一点接地的情况下可以甩掉辅接地保护,维持运行,加强巡视C、如果1FD起动时显示“辅接地”并跳闸,应为1FD接地D、按IDU显示屏的显示或查询电路状态图,查找接地点并处理

考题 运行中发现电路接地或电机“放炮”后,在未判明情况以前禁止加负荷。

考题 为了电路或设备达到运行要求的接地,如变压器低压中性点和发电机中性点的接地称作()A、中性点接地B、工作接地C、保护接地D、工作接零

考题 单选题机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时,未判明情况并妥善处理时禁止()。A 启机B 停机C 加载

考题 单选题运行中发现电路接地或电机“放炮”后,在未判明情况以前(),正确操纵制动机,防止制动不当使闸瓦熔化引起机车火灾。A 禁止停车B 试加负荷C 禁止加负荷

考题 单选题为了电路或设备达到运行要求的接地,如变压器低压中性点和发电机中性点的接地称作()A 中性点接地B 工作接地C 保护接地D 工作接零

考题 单选题禁止在没有判明原因的情况下,将各接地开关置()位维持运行。A 运转B 中立C 接地

考题 单选题机车发生电路接地或电机“放炮”,未判明原因禁止()。A 手柄回零B 减负荷C 加负荷

考题 判断题运行中发现电路接地或电机“放炮”后,在未判明情况以前禁止加负荷。A 对B 错

考题 单选题运行中电机放炮一般会使()动作。A DJB LJC DJ、LJ同时

考题 问答题运行中电机放炮原因有哪些?

考题 单选题运行中牵引电机放炮,一般是由于牵引电机()造成的。A 接地B 过流C 严重环火

考题 单选题下列关于辅接地保护说法错误的是()。A 如风机电机接地,甩风机后还要甩相应的冷却对象B 如接地点无法消除,在判断一点接地的情况下可以甩掉辅接地保护,维持运行,加强巡视C 如果1FD起动时显示“辅接地”并跳闸,应为1FD接地D 按IDU显示屏的显示或查询电路状态图,查找接地点并处理