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能量转换中过程不可逆的功率称（）功功率，能量转换中过程可逆的功率称（）功功率。能量转换过程不可逆的功率意味着不但（），而且还有（）；能量转换过程可逆的功率则意味着只（）不（）。

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考题 船舶有效功率与主机有效功率的差值,是存在着()所造成的。 A、能量转换损失B、能量传递损失C、热量转换损失D、A+B
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考题 主机发出的功率转变成船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失,其功率由大到小的排列次序是:() A、Pe>PT>PP>PRB、Pe>PP>PT>PRC、Pe>PR>PT>PPD、Pe>PT>PR>PP
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考题 对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是:() A、船舶有效功率就是螺旋桨推力作的功B、船舶排水量直接影响了船舶有效功率C、船舶有效功率与船舶航行的速度成正比D、主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失
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考题 推进装置在能量传递过程中:() A、船舶有效功率等于主机发出的有效功率B、推力作功等于螺旋桨吸收的功率C、因有能量转换和传递损失，PR是Pe一部分D、推力作功等于船舶有效功率
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考题 推进装置在能量传递过程中______。A.船舶有效功率等于主机发出的有效功率B.推力作功等于螺旋桨吸收的功率C.因有能量转换和传递损失，PR(船舶阻功率)是Pe(主机有效功率)的一部分D.推力作功等于船舶有效功率
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考题 在能量转换过程中,造成能量损失的真正原因是传热过程中()带来的不可逆损失。
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考题 发电机的无功负荷是当电动机带动机械负荷的电磁能量转换过程中磁场所消耗的功率。（）
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考题 在交流电路中，电感、电容是不消耗能量的，它只是与电源之间进行能量的互换，我们把与电源交换能量的功率称（）。A、有功功率B、视在功率C、无功功率
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考题 电液伺服阀既是（）元件，也是功率放大元件，它能将小功率的电信号转换为大功率的液压信号。A、液压控制B、液力控制C、能量转换D、电液转换
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考题 由发电厂的能流图知，在实际能量转换过程中，造成能量损失的真正原因是传热过程中温差传热带来的（）损失。A、可逆热B、不可逆热C、热能D、绝热膨胀
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考题 只进行电磁能量转换，在电网中循环传输的功率，称为（）A、无功功率B、视在功率C、有功功率D、额定功率
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考题 对于功率/电流控制（）。A、功率/电流控制模式转换是由运行人员手动启动的B、功率/电流控制模式转换可自动启动C、可根据需要随时转换D、功率、电流升降过程中不允许转换
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考题 电动机在运行中，从系统吸收无功功率，其作用是（）。A、建立磁场；B、进行电磁能量转换；C、既建立磁场，又进行能量转换；D、不建立磁场；
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考题 由于能量在转换和传递过程中，不可避免地产生损耗，因而输出功率和输入功率相比较，前者大于后者。
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考题 发电机的无功负荷是当电动机带动机械负荷时在电磁能量转换过程中磁场所消耗的功率。
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考题 发电机的有功功率是指把电能转换成其他形式的能量时，在用电设备中消耗的功率。
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考题 电容和电感在交流电路中（）。A、不消耗电能B、不消耗功率C、它们与电源之间能量转换的规模用有功功率表示D、它们与电源之间能量转换的规模用视在功率表示E、它们与电源之间能量转换的规模用无功功率表示
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考题 能量转换过程不可逆的功率意味着不但有交换，而且还有（）。
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考题 能量转换中过程可逆的功率称（）功率。
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考题 能量转换中过程不可逆的功率称（）功率。
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考题 能量转换过程可逆的功率则意味着只（）不消耗。
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考题 液压泵在能量转换过程中必然存在功率损失，功率损失可分为（）和机械损失两部分。
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考题 设备在能量转换和传输过程中，输出能量与输入能量之比，称为（）。A、设备功率B、能量变比C、设备效率
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考题 单选题船舶有效功率与主机有效功率的差值，是存在着（）所造成的。A 能量转换损失B 能量传递损失C 热量转换损失D A+B
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考题 单选题对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是（）。A 船舶有效功率就是螺旋桨推力做的功B 船舶排水量直接影响了船舶有效功率C 船舶有效功率与船舶航行的速度成正比D 主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失
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考题 单选题推进装置在能量传递过程中（）。A 船舶有效功率等于主机发出的有效功率B 推力做功等于螺旋桨吸收的功率C 因有能量转换和传递损失，PR是Pe一部分D 推力做功等于船舶有效功率
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考题 填空题能量转换过程不可逆的电路功率常称为有功功率；能量转换过程可逆的电路功率叫做无功功率；这两部分功率的总和称为（）。
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