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主阀大模板勾贝下移时，主阀状态正确的是（）。

  • A、处于缓解状态
  • B、处于制动状态
  • C、作用风缸压力直接由空气阀杆排大气
  • D、在作用风缸和弹簧的作用下打开排气阀

参考答案

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考题 109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气
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考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在分配阀主阀部中()压力为作用风缸压力。 A、大膜勾贝上方B、大膜勾贝下方C、小膜勾贝上方D、小膜勾贝下方
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考题 先导式安全阀在正常工作状态下保持密封,哪些说法是错误的() A.主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀连通B.主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀不连通C.导阀处于关闭状态，介质通过导阀进入主阀上腔气室D.导阀处于开启状态，介质通过导阀进入主阀上腔气室
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考题 先导式安全阀处于正常工作状态时,()说法是正确的。 A.主阀保持密封状态，导阀处于开启状态B.主阀和导阀都保持密封状态C.主阀阀瓣的上腔压力和主阀进口压力相等D.主阀阀瓣的上腔压力大于主阀进口压力
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考题 先导式安全阀处于正常工作状态时，（）说法是正确的。A主阀保持密封状态，导阀处于开启状态B主阀和导阀都保持密封状态C主阀阀瓣的上腔压力和主阀进口压力相等D主阀阀瓣的上腔压力大于主阀进口压力
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考题 中继阀主勾贝右侧与（）相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态不稳定。
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考题 分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力，下侧为（）压力。
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考题 分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
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考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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考题 JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞上侧通向（）。A、作用风缸B、工作风缸C、列车管D、主阀排气口
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考题 分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。
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考题 自阀制动时，分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积。
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考题 109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大
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考题 109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
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考题 填空题109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
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考题 单选题在分配阀主阀部中（）压力为作用风缸压力。A 大膜勾贝上方B 大膜勾贝下方C 小膜勾贝上方D 小膜勾贝下方
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考题 填空题中继阀主勾贝右侧与（）相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态不稳定。
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考题 多选题主阀大模板勾贝下移时，主阀状态正确的是（）。A处于缓解状态B处于制动状态C作用风缸压力直接由空气阀杆排大气D在作用风缸和弹簧的作用下打开排气阀
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考题 单选题109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。A 工作风缸流向容积室B 列车管流向局减室C 容积室排向大气
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考题 填空题分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。
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考题 单选题109分配阀电空制动器由“运转”位转至“中立”位时，主阀部主勾贝可能出现的情况是（）。A 主勾贝上移，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1B 主勾贝上移，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L1C 主勾贝不动，仍然维持充气缓解位
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考题 单选题109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。A 工作风缸流向容积室B 列车管流向局减室C 容积室排向大
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