考题
曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用()调整钢轨接头位置。
考题
钢轨接头应采用相对式联结方式,曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置。()
此题为判断题(对，错)。
考题
与线路曲线地段不同,小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在小半径曲线，（），钢轨顶面擦伤严重等地段，应单独布置轨条。A、列车制动B、停车C、起动D、启动
考题
列车通过曲线时，由于（）的作用，使车轮轮缘与外轨内侧的挤压摩擦增大。A、向心力B、摩擦力C、离心力D、曲线阻力
考题
当列车通过曲线时，由于惯性力的作用，外侧车轮缘紧压外轨，使其磨耗（）。A、不确定B、增大C、减小D、一样
考题
车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙，使得车轮踏面不能连续滚动轨面。此时，车轮将出现跨越，这样即产生了（）。
考题
曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨联结位置。A、6m以下短轨B、缩短轨C、4.5m以下短轨D、特制缩短轨
考题
曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
考题
在钢轨接头处起道时，液压起道器应放于轨缝下。直线地段起道，应将液压起道器放在钢轨外；曲线上股起道应放在钢轨内侧。
考题
钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
考题
线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
考题
直线地段起道，应将液压起道器放在（）。A、钢轨内B、钢轨外C、轨缝处D、轨枕下
考题
下列减缓铁路曲线钢轨侧磨的措施，不适合采用的是（）。A、增大内轨轨底坡B、适当减小外轨超高值C、适当减小轨距D、给钢轨涂油E、给车轮轮缘涂油
考题
当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘紧压外轨，摩擦力会（）。
考题
直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值，或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值称为道床厚度。
考题
道床厚度是指直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值或曲线地段外轨中心处轨枕底面至路基面的高度值。
考题
在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在（）上。A、曲线外轨B、曲线内轨C、曲线外轨和曲线内轨D、直线钢轨
考题
多选题在小半径曲线，（），钢轨顶面擦伤严重等地段，应单独布置轨条。A列车制动B停车C起动D启动
考题
判断题钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。A
对B
错
考题
填空题当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘紧压外轨，摩擦力会（）。
考题
填空题列车运行在曲线地段时，由于内、外轨（）的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。
考题
填空题曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨接头位置。
考题
单选题曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨联结位置。A
6m以下短轨B
缩短轨C
4.5m以下短轨D
特制缩短轨
考题
单选题列车通过曲线时，由于（）的作用，使车轮轮缘与外轨内侧的挤压摩擦增大。A
向心力B
摩擦力C
离心力D
曲线阻力
考题
单选题下列减缓铁路曲线钢轨侧磨的措施，不适合采用的是（）。A
增大内轨轨底坡B
适当减小外轨超高值C
适当减小轨距D
给钢轨涂油E
给车轮轮缘涂油
考题
判断题在钢轨接头处起道时，液压起道器应放于轨缝下。直线地段起道，应将液压起道器放在钢轨外；曲线上股起道应放在钢轨内侧。A
对B
错
