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下列传动比中,加速传动的一项为()

  • A、i=0.5
  • B、i=5
  • C、i=8
  • D、i=10

参考答案

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考题 关于传动比,下列说法正确的是() A.主动轮转速比从动轮转速小,则该传动为增速传动B.传动比iC.传动系统总传动比,等于系统内各级传动比之和D.传动比为主动轮转速与从动轮转速之比

考题 在含有连杆机构或凸轮机构等变速比传动的系统中,传动比仅与机构的()有关。A、速度B、角速度C、加速度D、位置

考题 蜗杆传动是可以实现( )的传动,因此被广泛应用于机床、起重运输机械及建筑机械中。A.小传动比B.大传动比C.中传动比D.可调传动比

考题 以下公式中,用下列哪一项来确定蜗杆传动比是错误的?( )A. B. C. D.

考题 关于传动比,下列说法正确的是()A、主动轮转速比从动轮转速小,则该传动为增速传动B、传动比i<1,为减速传动C、传动系统总传动比,等于系统内各级传动比之和D、传动比为主动轮转速与从动轮转速之比

考题 在齿轮传动中,传动比大于1时,表示()。A、减速B、加速C、无所谓

考题 蜗杆传动具有()的特点。A、传动比大;B、传动比小;C、传动比不确定;D、传动比适中

考题 下列关于变速器传动比的叙述正确的是()。A、传动比越大,该档位的行驶速度越高B、高档位传动比较大C、传动比越大,该档位输出扭矩越大D、一般手动变速器有二十到二十五级传动比

考题 评价汽车动力性的指标是()A、汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B、汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C、汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D、汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力

考题 蜗杆传动是可以实现()的传动,因此被广泛应用于机床、起重运输机械及建筑机械中。A、小传动比B、大传动比C、中传动比D、可调传动比

考题 下列机械传动中,传动比最不能保证的是()A、带传动B、链传动C、齿轮传动D、螺旋传动

考题 下列关于机械传动的说法中,不正确的是()。A、凸轮传动有固定的传动比B、齿轮传动能始终保持准确的传动比C、平带传动不能保持准确的瞬时传动比D、链传动能保持准确的平均传动比

考题 链传动设计中,限制最小和最大齿数的原因是:()A、链传动的传动比不能过大;B、避免产生振动和冲击;C、避免加速链条的磨损和产生跳齿;

考题 在下列传动中,平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是()。A、带传动B、链传动C、齿轮传动

考题 定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比的关系是()A、等于各级传动比的连乘积B、等于各级传动比的和C、等于各级传动比的差D、都不正确

考题 评价汽车动力性的指标有()。A、汽车的最高车速,加速时间和汽车能爬坡的最大坡度B、汽车的最高车速,加速时间和最大传动比C、汽车的最高车速,加速时间和最小传动比D、汽车的最高车速,加速时间和最大驱动力

考题 当传动比大于1时,传动机构为减速机构,当传动比小于1时传动机构为()。

考题 下列哪一项不是链传动的优点()A、具有准确的平均传动比B、对工作环境要求不高C、具有准确的瞬时传动比D、不需要很大的初拉力

考题 下列哪一项不是带传动的优点?()A、无噪声B、结构简单C、有准确的传动比D、能缓和冲击和振动

考题 在下列机械传动中,()传动具有精确的传动比。A、皮带传动B、链条传动C、齿轮传动D、液压传动

考题 传动比过小则加速或减速效率低。

考题 下列关于传动比的说法正确的是()。A、随着传动比的增大传递的扭矩增大B、随着传动比的增大传递的转速增大C、随着传动比的增大传递的扭矩减小

考题 下列关于液力变扭器的说法,不正确的一项是()。A、可增大扭矩,提高传动比B、提高车辆的加速性能C、降低变速时传动系的冲击D、对发动机曲轴的扭振具有隔振作用

考题 单选题若传动比大于1,则为()传动。A 增速B 减速C 匀加速D 以上均不对

考题 单选题下列哪一项不是链传动的优点()A 具有准确的平均传动比B 对工作环境要求不高C 具有准确的瞬时传动比D 不需要很大的初拉力

考题 单选题评价汽车动力性的指标是()A 汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B 汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C 汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D 汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力

考题 单选题蜗杆传动是可以实现()的传动,因此被广泛应用于机床、起重运输机械及建筑机械中。A 小传动比B 大传动比C 中传动比D 可调传动比