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传动比过小则加速或减速效率低。


参考答案

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考题 蜗杆、蜗轮传动常用于作()运动的传动中。 A、减速B、加速C、匀速D、等加速

考题 间接传动所用的减速设备有很多种,传动效率最高的是:() A、单级减速齿轮装置B、液力减速传动装置C、电力减速器D、电磁离合器

考题 压缩比过大的缺点()。 A.排气温度高B.吸气效率低C.功率消耗大D.加速了各运动部件的磨损

考题 电梯常用的涡轮蜗杆减速箱有传动效率低、发热量大的缺点。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对减速箱传动效率叙述错误的是()。 A、减速箱传动效率主要由轴承传动效率和齿轮传动效率两部分组成B、一副轴承传动功率损失约为1%C、减速箱传动功率总损失约为9%~10%D、减速箱总传动效率约为80%

考题 对皮带――减速箱构成的减速机构效率叙述错误的是()。 A、减速箱输出功率与电动机输出功率之比称为皮带――减速箱效率B、皮带--减速箱效率由皮带传动效率与减速箱传动效率组成C、皮带传动和减速箱传动都损失功率D、皮带--减速箱效率一般不低于73%

考题 电梯常用的蜗轮减速箱有传动效率低、发热量大的缺点。此题为判断题(对,错)。

考题 压缩比过大的缺点()A、排气温度高.;B、吸气效率低;C、功率消耗大.D、加速了各运动部件的磨损

考题 关于减速器,下列说法错误的是()。A、减速器的作用之一是将力传动方向改变90度B、减速器主动锥齿轮空套在传动轴上C、减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连D、当传动比过大,采用单级主减速器传动,造成从动锥齿轮直径过大,影响汽车通过性E、单级减速器减速比最大不超过10

考题 在齿轮传动中,传动比大于1时,表示()。A、减速B、加速C、无所谓

考题 缩短传动链和在传动链中设置减速齿轮也可提高传动()。A、效率B、速度C、精度D、效率、速度、精度

考题 在涡轮减速箱内注入适量的润滑油,不但能减少表面摩擦力,还能()。A、提高传动效率B、加速电梯速度C、冷却D、提高使用寿命

考题 上摆式递纸装置的递纸牙从前规处接纸位置到滚筒交接位置的传动过程是()。A、减速→静止→加速→减速→相对静止;B、减速→静止→加速→相对静止→减速;C、静止→加速→相对静止→减速→静止;D、加速→减速→静止→加速→相对静止

考题 采用双导程蜗杆传递运动是为了()。A、提高传动效率B、增加预紧力C、增大减速比D、消除或调整传动副的间隙

考题 对于风机传动等场合,加减速时间都较长,加速时间和减速时间必须分别给定。

考题 有齿轮曳引机中减速器的传动效率如何?

考题 电梯常用的蜗轮减速箱有传动效率低、发热量大的缺点.()

考题 压缩比过小,燃油不易燃烧,直接能够造成()困难,动力压降。A、加速B、起动C、熄火D、减速

考题 下列属于行星减速机的优点有()。A、传动比大B、故障低C、结构紧凑D、传动效率高

考题 单选题若传动比大于1,则为()传动。A 增速B 减速C 匀加速D 以上均不对

考题 多选题压缩比过大的缺点()A排气温度高.;B吸气效率低;C功率消耗大.D加速了各运动部件的磨损

考题 单选题间接传动所用的减速设备有单级减速齿轮装置、双级减速齿轮装置、液力减速传动装置、电力减速器、电磁离合器等,传动效率最高的是()A 单级减速齿轮装置B 液力减速传动装置C 电力减速器D 电磁离合器

考题 单选题用于间接传动的齿轮减速装置,因结构形式不同其特点不同,下列正确的是()A 异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小B 同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮,所以传动效率高,成本低C 行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数,结构简单D 恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速

考题 多选题在涡轮减速箱内注入适量的润滑油,不但能减少表面摩擦力,还能()。A提高传动效率B加速电梯速度C冷却D提高使用寿命

考题 判断题电梯常用的蜗轮减速箱有传动效率低、发热量大的缺点.()A 对B 错

考题 多选题下列属于行星减速机的优点有()。A传动比大B故障低C结构紧凑D传动效率高

考题 单选题上摆式递纸装置的递纸牙从前规处接纸位置到滚筒交接位置的传动过程是()。A 减速→静止→加速→减速→相对静止;B 减速→静止→加速→相对静止→减速;C 静止→加速→相对静止→减速→静止;D 加速→减速→静止→加速→相对静止