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传动比过小则加速或减速效率低。
参考答案
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考题
对减速箱传动效率叙述错误的是()。
A、减速箱传动效率主要由轴承传动效率和齿轮传动效率两部分组成B、一副轴承传动功率损失约为1%C、减速箱传动功率总损失约为9%~10%D、减速箱总传动效率约为80%
考题
对皮带――减速箱构成的减速机构效率叙述错误的是()。
A、减速箱输出功率与电动机输出功率之比称为皮带――减速箱效率B、皮带--减速箱效率由皮带传动效率与减速箱传动效率组成C、皮带传动和减速箱传动都损失功率D、皮带--减速箱效率一般不低于73%
考题
关于减速器,下列说法错误的是()。A、减速器的作用之一是将力传动方向改变90度B、减速器主动锥齿轮空套在传动轴上C、减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连D、当传动比过大,采用单级主减速器传动,造成从动锥齿轮直径过大,影响汽车通过性E、单级减速器减速比最大不超过10
考题
上摆式递纸装置的递纸牙从前规处接纸位置到滚筒交接位置的传动过程是()。A、减速→静止→加速→减速→相对静止;B、减速→静止→加速→相对静止→减速;C、静止→加速→相对静止→减速→静止;D、加速→减速→静止→加速→相对静止
考题
单选题间接传动所用的减速设备有单级减速齿轮装置、双级减速齿轮装置、液力减速传动装置、电力减速器、电磁离合器等,传动效率最高的是()A
单级减速齿轮装置B
液力减速传动装置C
电力减速器D
电磁离合器
考题
单选题用于间接传动的齿轮减速装置,因结构形式不同其特点不同,下列正确的是()A
异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小B
同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮,所以传动效率高,成本低C
行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数,结构简单D
恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速
考题
单选题上摆式递纸装置的递纸牙从前规处接纸位置到滚筒交接位置的传动过程是()。A
减速→静止→加速→减速→相对静止;B
减速→静止→加速→相对静止→减速;C
静止→加速→相对静止→减速→静止;D
加速→减速→静止→加速→相对静止
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