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牵引直供电列车连挂后,司机降下受电弓、断开主断路器,拔出()与客列检(或车辆乘务员)按规定办理交接手续。

  • A、蓝钥匙
  • B、供电钥匙
  • C、电钥匙

参考答案

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考题 直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与客列检(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续,电力机车还需( )。A.断开空气压缩机B.断开主断路器C.断开劈相机D.断开蓄电池闸刀

考题 《操规》规定:运行途中遇接触网临时停电时,司机要迅速断开主断路器、降下受电弓并()。

考题 HXD1电力机车在牵引(速度大于10km/h)时,扳动受电弓()开关将导致主断断开并降下受电弓。

考题 接触网通过()与列车供电系统隔离。A、受电弓B、主断路器C、牵引变压器D、牵引变流器

考题 当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮,故在列车连挂后需要将被连挂车辆的()断开。A、受电弓B、停放制动C、列车激活D、高速断路器

考题 直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与()(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续,电力机车还需断开主断路器。

考题 HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降,主断路器立即断开且受电弓降下。

考题 关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。A、在任何情况下均可操作均有效B、只要受电弓降下就可以进行操作C、只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

考题 运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A、受电弓降下B、主断路器断开C、电钥匙断开

考题 下列哪项不是改变受电弓必须条件:()。A、主断断开B、受电弓降下C、电钥匙断开

考题 切除主变流器时,须在()后进行。A、调速手柄回“0”B、断开主断路器C、降下受电弓D、停车

考题 遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。A、断开主断路器B、降下受电弓C、断开主断路器、降下受电弓

考题 和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成:主断路器断开,受电弓自动降下。

考题 切除牵引电机时,须在()后进行。A、调速手柄回“0”B、断开主断路器C、降下受电弓D、停车

考题 不明原因的机车失压跳闸,迅速断开主断路器、降下受电弓,立即采取紧急制动停车。

考题 接触网临时停电时,要迅速断开主断路器,降下受电弓,惰力运行。

考题 单选题牵引直供电列车连挂后,司机降下受电弓、断开主断路器,拔出()与客列检(或车辆乘务员)按规定办理交接手续。A 蓝钥匙B 供电钥匙C 电钥匙

考题 判断题HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降,主断路器立即断开且受电弓降下。A 对B 错

考题 单选题列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮,故在列车连挂后需要将被连挂车辆的()断开。A 受电弓B 停放制动C 列车激活D 高速断路器

考题 单选题切除主变流器时,须在()后进行。A 调速手柄回“0”B 断开主断路器C 降下受电弓D 停车

考题 填空题直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与()(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续,电力机车还需断开主断路器。

考题 单选题切除牵引电机时,须在()后进行。A 调速手柄回“0”B 断开主断路器C 降下受电弓D 停车

考题 单选题接触网通过()与列车供电系统隔离。A 受电弓B 主断路器C 牵引变压器D 牵引变流器

考题 单选题遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。A 断开主断路器B 降下受电弓C 断开主断路器、降下受电弓

考题 单选题关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。A 在任何情况下均可操作均有效B 只要受电弓降下就可以进行操作C 只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

考题 单选题运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A 受电弓降下B 主断路器断开C 电钥匙断开