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杆位不应设在施工、维护有很大困难的地点。


参考答案

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考题 自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在起动困难的地点。() 此题为判断题(对,错)。

考题 作业标,设在施工线路及其邻线距施工地点两端()米处。

考题 封锁施工移动停车信号牌应设在施工地点的两端各()处。

考题 减速地点标设在施工地点()处。 A.20mB.50mC.800mD.860m

考题 自动闭塞区段的通过信号机,不应设在()的地点。 A.停车后可能脱钩B.牵引供电分相的处所C.起动困难D.平直线路

考题 自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、()的处所,也不宜设在起动困难的地点。 A、牵引供电分相B、桥梁C、曲线D、隧道

考题 杆位不应设在施工、维护有很大困难的地点。 A.错误B.正确

考题 港口工程施工水准点应布设在受施工影响小、不易发生沉降和位移的地点,数量不应少于( )个。 A. 3 B. 1 C. 2 D. 4

考题 脚手架立杆上的对接扣件应交错布置,两相邻立杆接头不应设在同步同跨内。

考题 自动闭塞区段的通过信号机,不应设在()的地点。A、停车后可能脱钩B、牵引供电分相C、起动困难D、显示距离不足

考题 施工中的轴线定位点应设在不受施工影响(如打桩、基坑开挖)的地点。

考题 自动闭塞区段的通过信号机,不应设在()的地点。A、停车后可能脱钩B、牵引供电分相的处所C、起动困难D、平直线路

考题 自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩或电气化线路过分相的处所,并尽可能不设在起动困难的地点。

考题 减速地点标设在施工地点的两端各()处的限界以外的路肩上。

考题 港口工程施工水准点应布设在受施工影响小、不易发生沉降和位移的地点,数量不应少于()个。A、3B、1C、2D、4

考题 减速度地点标设在施工地点的两端各()处的限界以外的路肩上。

考题 作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端()处。

考题 施工作业标,设在施工线路及其邻线距施工地点两端()处。

考题 减速地点标应设在施工地段内侧20m处。

考题 作业标设在施工地点两端()m处。

考题 多选题自动闭塞区段的通过信号机,不应设在()的地点。A停车后可能脱钩B牵引供电分相的处所C起动困难D平直线路

考题 判断题杆位不应设在施工、维护有很大困难的地点。A 对B 错

考题 单选题驾驶员对侧推器的操纵地点一般设在驾驶台中央及两翼,在转换操作地点时必须确认()才能转换。A 主控制器控制杆位置在零位上B 副控制器控制杆位置在零位上C 主控制器控制杆所在位置的负荷稳定D 主、副控制器控制杆位置和负荷相同

考题 填空题减速地点标设在施工地点的两端各()处的限界以外的路肩上。

考题 多选题自动闭塞区段的通过信号机,不应设在()的地点。A停车后可能脱钩B牵引供电分相C起动困难D显示距离不足

考题 判断题自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩或电气化线路过分相的处所,并尽可能不设在起动困难的地点。A 对B 错

考题 单选题在交叉点施工中,如果在施工中顶板比较破碎,放炮后易冒顶时,应采取的施工方法是()A 施工同时锚杆支护维护顶板B 超前锚杆支护维护顶板C 施工后马上锚杆支护维护顶板D 常规锚杆支护维护顶板