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工作类型属重级的桅杆,其动载系数K1取()。

  • A、1.0
  • B、1.1
  • C、1.2
  • D、1.3

参考答案

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考题 已知起重机动载系数为1.1,不均衡载荷系数为1.15,起重设备重8KN,索吊具重0.5KN,六级风时风载荷系数取1.5,则起重机械的计算载荷为( )A.10.75B.16.12C.10.12D.0.63

考题 根据《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)的规定,动载试验载荷取为1.1P。在()此项试验载荷应再乘以起升动载系数Φ6。 A.计算冲击力时B.测应力值时C.试验时D.验算时

考题 工作性质属中级类型的动载系数K值一般取()。 A、1.1B、1.2C、1.3D、1.4

考题 独脚木桅杆在吊装作业中,可作为()机动工作性质。 A、轻级B、中级C、重级

考题 起重机在吊装重物运动的过程中,一般取定的动载荷系数k1数值是( )。A.1.05 B.1.1 C.1.2 D.1.25

考题 下列哪些取土器的选用是合适的(  )A. 用单动三重管回转取土器采取细砂Ⅱ级土样 B. 用双动三重管回转取土器采取中砂Ⅱ级土样 C. 用标准贯入器采取Ⅲ级砂土样 D. 用厚壁敞口取土器采取砾砂Ⅱ级土样

考题 关于起重机械起升计算载荷应用的说法正确的是()A.在选用起重机和滑车的定型产品时,应在实际静载荷的基础上计入起升动载系数φ2的影响 B.在选用卷扬机、吊索和卸扣的定型产品时,可不考虑起升动载系数φ2的影响 C.对于自行设计的载承结构、承载机构、吊具、吊索等,则必须计入起升动载系数φ2的影响 D.对于桅杆的选用,使用额定承载能力

考题 在选用( )的定型产品时,可不考虑起升动载系数Φ2的影响,直接按实际静载荷选用即可。A.起重机 B.卷扬机 C.滑车 D.吊索 E.桅杆

考题 如图所示,采用人字抱杆起吊电杆,取动荷系数K1=1.2,1-1滑轮组的重量为0.05Qo,滑轮组的效率η=0.9,电杆重量Qo=2000kg。求每根抱杆的轴向受力N1为多少?(抱杆的均衡系数K2取1.2)

考题 桅杆的工作类型多属于轻级,故动载系数K1值常取()。A、1.0B、1.1C、1.3D、1.5

考题 工作性质属中级类型的动载系数K值为()。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.5

考题 起重机各机构工作类型按其载荷率和忙闲程度分为()A、轻级B、中级C、重级D、特重级

考题 两端铰支细长桅杆的长度系数μ值取()。A、0.5;B、0.7;C、1;D、2。

考题 重级工作类型起重机用的钢丝绳安全系数是()。

考题 我国采用的稳定性系数,考虑风力动载时,动载系数K≥()。A、1.1B、1.15C、1.2D、1.4

考题 我国采用的稳定性系数,考虑()时,动载系数K≥1.15。A、平衡重B、风力动载C、重物D、工作惯性力

考题 在坚硬黏性土中采取质量等级为Ⅱ级的土试样,其取样的工具和方法是()。A、薄壁敞口取土器B、单动三重管回转取土器C、标准贯入器D、双动三重管回转取土器

考题 人字桅杆根开越大,受力不均匀系数越小,对桅杆受力有利。8起重滑车在使用中,随着轮轴的倾斜,滑车的效率急剧降低。

考题 两端铰接细长桅杆的长度系数ц值取().A、ц=0.5B、ц=0.7C、ц=1D、ц=2

考题 在白棕绳的容许使用拉力计算中,K1表示()。A、静荷系数B、动荷系数C、不平衡系数D、安全系数

考题 汽车起重机在放下支腿时,其稳定性系数K1要取()。A、≥1.1B、≥1.2C、≥1.33D、≥1.5

考题 起重机动态试验载荷值取为额定载荷的()与动载系数的乘积。A、110%B、100%C、85%D、75%

考题 根据《起重机设计规范》( GB/T3811—2008)的规定,动载试验载荷取为1.1P。在()此项试验载荷应再乘以起升动载系数φ5。A、计算冲击力时B、测应力值时C、试验时D、验算时

考题 单选题我国采用的稳定性系数,考虑()时,动载系数K≥1.15。A 平衡重B 风力动载C 重物D 工作惯性力

考题 单选题我国采用的稳定性系数,不考虑风力动载时,动载系数K≥()。A 1.1B 1.15C 1.2D 1.4

考题 单选题我国采用的稳定性系数,考虑风力动载时,动载系数K≥()。A 1.1B 1.15C 1.2D 1.4

考题 多选题在坚硬黏性土中采取质量等级为Ⅱ级的土试样,其取样的工具和方法是()。A薄壁敞口取土器B单动三重管回转取土器C标准贯入器D双动三重管回转取土器