考题
下列哪项不是确定航线集装箱需备量的主要依据？（ ）A.航线配置的集装箱船的艘数
B.集装箱船发船间隔
C.集装箱船往返航次的时间
D.集装箱在内陆平均周转天数
考题
确定航线集装箱需备量的主要依据有（ ）。
A．航线配置的集装箱船的艘数
B．集装箱船发船间隔
C．集装箱船往返航次的时间
D．集装箱在内陆平均周转天数
E．集装箱船的载箱量及其利用率
考题
某集装箱班轮公司经营航线单一，且航线两端往返货源不平衡，则该公司宜采用以下哪种租箱策略（）。A、长期租赁B、单程租赁C、售租D、灵活租赁
考题
航线中集装箱的数量如何确定？集装箱有哪些租赁方式？
考题
（）是指租用集装箱一个单航次或往返航次，或连续几个单航次或往返航次的租赁。A、定期租赁B、程租租赁C、活期租赁D、融资租赁
考题
海上国际集装箱运输一般为班轮运输，集装箱航线一般为班轮航线。
考题
集装箱班轮运输是指集装箱运输船舶按照预先公布的船期表，在（）和规定的挂靠中途港的顺序，往返航行于航线和港间的一种营运组织方式。
考题
下面不是确定航线集装箱需备量的主要依据的（ ）。A、航线配置的集装箱船的艘数B、集装箱船发船间隔C、集装箱船往返航次的时间D、集装箱在内陆平均周转天数
考题
在集装箱租赁业务中，（）一般适用于往返货源较为均衡的航线。A、单程租赁B、来回程租赁C、金融租赁D、灵活租赁
考题
影响航线集装箱配备量的因素有（）。A、航线集装箱船艘数B、集装箱船往返航次时间C、集装箱船舶的载箱量及其利用率D、集装箱内陆平均周转天数
考题
在国际海上运输中，一般适用于大宗货物运输的方式是（）。A、租船运输B、班轮运输C、光船租赁运输D、集装箱运输
考题
某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU，另一端点港B年集装箱发运量7.0×104TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为92%，年营运时间345天。试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔？
考题
为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运的问题，可以选择（）A、单程租赁B、即期租赁C、集装箱租赁D、船公司互借集装箱
考题
国际集装箱租赁的主要作用是（ ）。A、减少一次性投资B、合理避税C、减少空箱闲置D、弥补往返航线箱源不平衡
考题
在集装箱租赁业务中，如是（），则租期届满，租箱人将集装箱归还给出租人，集装箱仍归出租人所有。A、金融租赁B、程租C、实际使用租赁D、活期租赁
考题
确定航线集装箱需备量的主要依据包括（ ）。A、航线配置的集装箱船的艘数B、集装箱船舶往返航次的时间C、集装箱在内陆平均周转天数D、集装箱船舶的载箱量及其利用率等
考题
单选题在集装箱租赁业务中，（）一般适用于往返资源较为均衡的航线。A
单程租赁B
来回程租赁C
金融租赁D
灵活租赁
考题
多选题影响航线集装箱配备量的因素有（）。A航线集装箱船艘数B集装箱船往返航次时间C集装箱船舶的载箱量及其利用率D集装箱内陆平均周转天数
考题
单选题为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运的问题，可以选择（ ）。A
单程租赁B
即期租赁C
集装箱租赁D
船公司互借集装箱
考题
填空题（）是集装箱运输船按照预先公布的船期表，在固定的航线上和规定的挂靠中途港的顺序，往返航行于航线各港间的一种营运组织方式。
考题
多选题国际集装箱租赁的主要作用是（ ）。A减少一次性投资B合理避税C减少空箱闲置D弥补往返航线箱源不平衡
考题
问答题简答集装箱租赁业务在国际物流中的作用。
考题
多选题确定航线集装箱需备量的主要依据包括（ ）。A航线配置的集装箱船的艘数B集装箱船舶往返航次的时间C集装箱在内陆平均周转天数D集装箱船舶的载箱量及其利用率等
考题
判断题通常近洋班轮航线和集装箱班轮航线可以编制较为准确的船期表。A
对B
错
考题
多选题以下选项中，属于主要班轮航线的是（）。A远东-北美太平洋集装箱航线B烟台-远东集装箱航线C欧洲-北美大西洋集装箱航线D远东-欧洲集装箱航线
考题
单选题在集装箱租赁业务中，（）一般适用于往返货源较为均衡的航线。A
单程租赁B
来回程租赁C
金融租赁D
灵活租赁
