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如何使用航空日志?()
- A、机组人员报告任何飞机故障,这样安全部门就能够解决这些故障
- B、乘务员记录飞机故障,这样工程/维护团队就能够修复这些故障
- C、高级乘务员记录其团队问题,这样乘务组管理部门就能够解决这些问题
- D、工程/维护团队记录任何已知的问题,这样乘务员在进行飞行前检查时就能够解决这些问题
参考答案
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营销信息系统中能够就企业营销面临的明确而具体的问题做出系统的分析和评价,以便用来解决这些特定的具体问题的子系统是( )。A.营销研究系统B.内部报告系统C.营销分析系统D.营销情报系统
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客舱乘务员折叠式座椅故障,应()A、将该故障填写在《客舱维修记录本》,录入《乘务工作日志》B、损坏的客舱乘务员座位不能安排任何人员就座C、报告机长D、该席位客舱乘务员应被安排在距离损坏座椅最近的客舱座位上,其职责不变
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营销信息系统中能够就企业营销面临的明确而具体的问题,作出系统的分析和评价,以便用来解决这些特定的具体问题的子系统是()。A、营销研究系统B、内部报告系统C、营销分析系统D、营销情报系统
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客舱乘务员折叠式座椅故障时,处置正确的是:()A、报告机长B、起飞、降落时,乘务员仍在原故障座位就坐C、故障的客舱乘务员座位不能安排任何人员就座D、该故障填写在《客舱维修记录本》和《乘务日志》
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下面哪个选项不是ACMS的功能?()A、监控飞机系统参数B、实时的被监控的系统进行分析并记录这些分析的数据信息C、允许航空公司对监控的飞机系统数据进行扩展范围D、记录飞机系统的故障信息并给出故障报告
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单选题《行规》规定:旅客列车途中因车辆故障须摘车时,必须有(),应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。A
客运记录B
记录C
车辆故障记录
考题
单选题把各种工作领域具有不同知识、技能的员工组合起来识别和解决共同的问题,团队的成员通常来自几个部门,其任务是解决需各个部门共同协作才能解决的问题。这样的团队是()A
问题解决型团队B
跨职能型团队C
自我管理型团队D
一般群体
考题
单选题如果儿童的思维形式能够从具体内容中解放出来,能够提出假设,进行推理、归纳来解决问题,那么这样的儿童的认知就处于()。A
感知运动阶段B
前运算阶段C
具体运算阶段D
形式运算阶段
考题
单选题如何使用航空日志?()A
机组人员报告任何飞机故障,这样安全部门就能够解决这些故障B
乘务员记录飞机故障,这样工程/维护团队就能够修复这些故障C
高级乘务员记录其团队问题,这样乘务组管理部门就能够解决这些问题D
工程/维护团队记录任何已知的问题,这样乘务员在进行飞行前检查时就能够解决这些问题
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判断题计算机故障中有主要和次要之分,一旦这些故障同时发生,就解决方式应先次要后主要。A
对B
错
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