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单选题
船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失（）。
A

前者属共同海损，后者属单独海损

B

前者属单独海损，后者属共同海损

C

都属共同海损

D

都属单独海损

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更多 “单选题船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失（）。A 前者属共同海损，后者属单独海损B 前者属单独海损，后者属共同海损C 都属共同海损D 都属单独海损” 相关考题
考题 航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即停车和抛双锚尽快将船停住。此题为判断题(对，错)。
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考题 下列哪几种情况引起的损失或费用属于共同海损：（ ）。A．为防止船舶沉没而主动搁浅B．被火烧毁的货物C．为起浮搁浅船舶而抛弃货物D．为给船载的牲畜加草料而绕航产生的费用
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考题 某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。货轮船底划破受损属于( )A．共同海损B．单独海损C．实际全损D．推定全损
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考题 下述哪种船舶不属于“在航”（）。A、走锚中的船舶。B、已停车并且不对水移动。C、起浮后的搁浅船。D、系留中的船舶。
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考题 船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失（）。A、前者属共同海损，后者属单独海损B、前者属单独海损，后者属共同海损C、都属共同海损D、都属单独海损
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考题 航行途中，发现船舶即将搁浅，最好措施就是（）和尽可能抛双锚。
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考题 航行途中，发现船舶即将搁浅，最好措施就是立即停车和尽可能抛双锚。
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考题 航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即停车和抛双锚尽快将船停住。
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考题 下述哪种船舶不属于在航？（）A、走锚中的船舶B、已停车且不对水移动C、起浮后的搁浅船D、系靠在锚泊船旁的船舶
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考题 在下列情况中的船舶，哪种不属于在航？（）A、走锚中的船舶B、已停车且不对水移动C、起浮后的搁浅船D、系靠在锚泊船旁的船舶
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考题 某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
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考题 某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
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考题 船舶航行中遇暴风雨搁浅，为使船舶起浮，船长命令将舱面上整批钢板抛入海中，则该批钢板损失属于部分损失。
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考题 船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。
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考题 单选题若船舶搁浅，为了解除船货面临的共同危险，采取减载起浮措施，租用驳船将船上的货物卸下，待船舶起浮脱浅后，再将货物重新装上船舶，在采取上述共同海损行为的过程中（）可以列为共同海损。Ⅰ．减载费用；Ⅱ．租用驳船费用；Ⅲ．重新装载费用；Ⅳ．在减载和重新装载过程中造成的货物灭失或损害。A Ⅰ～ⅣB Ⅰ，Ⅲ，ⅣC Ⅱ～ⅣD Ⅰ～Ⅲ
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考题 判断题航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即倒车和抛双锚尽快将船停住。A 对B 错
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考题 填空题航行途中，发现船舶即将搁浅，最好措施就是（）和尽可能抛双锚。
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考题 单选题船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损的是（）。A 起浮脱浅造成的船底损伤B 搁浅直接造成的船体损伤C 起浮脱浅造成的主机损坏D 雇佣拖轮费用
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考题 多选题下列（）属于共同海损。A船舱着火，船长和船员忙着救火，致使部分货物受潮造成损失B机舱外烟雾弥漫，船长误认为船舱着火，号召大家救火，致使部分货物受潮造成损失C船因故搁浅，船长为脱浅，将部分货物抛入海中造成的部分货物的损失D船在航行中推进器失灵，船舶失控，船长向附近港口要求排拖轮而产生的拖轮费用E船搁浅，船壳钢板出现裂缝需修船，为此必须将货卸至岸上。卸货过程中部分货物受损
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考题 判断题船舶航行中遇暴风雨搁浅，为使船舶起浮，船长命令将舱面上整批钢板抛入海中，则该批钢板损失属于部分损失。A 对B 错
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考题 判断题船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。A 对B 错
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考题 单选题下述哪种船舶不属于在航？（）A 走锚中的船舶B 已停车且不对水移动C 起浮后的搁浅船D 系靠在锚泊船旁的船舶
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考题 判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A 对B 错
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考题 判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A 对B 错
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考题 单选题一载货船舶搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，在其帮助下脱浅成功，但脱浅后，由于船底破洞暴露，进水速度太快，最终船舶在深海中沉没，船货全损，在此情况下，（）。A 起浮脱浅费用可列为共同海损B 起浮脱浅所造成的损失可列为共同海损C 救助报酬可列为共同海损D 由于无获救财产，共同海损不成立
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考题 单选题当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅，从共同海损措施的合理性角度考虑，应先抛（）。Ⅰ．重货；Ⅱ．低价货；Ⅲ．集装箱货；Ⅳ．舱内货。A Ⅰ，ⅡB Ⅰ～ⅢC Ⅰ，ⅣD Ⅱ，Ⅲ
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考题 单选题下述哪种船舶不属于“在航”（）。A 走锚中的船舶。B 已停车并且不对水移动。C 起浮后的搁浅船。D 系留中的船舶。
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考题 单选题载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没，主动将其驶往浅滩自动搁浅，造成或产生的下列牺牲和费用，可以列为共同海损的是（）。A 由于有意搁浅而导致的船货损坏B 船舶重新起浮脱浅所产生的费用C 船舶重新起浮脱浅所造成的损失D A、B和C
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