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单选题
加装高弹性联轴器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是（）
A

减小强制振动的能量

B

增大扭振的阻尼

C

改变轴系的自振频率

D

回避会产生危险的运转工况

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考题 加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是（）A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼，减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭制刚度
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考题 加装高弹性联轴器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是（）A、减小强制振动的能量B、增大扭振的阻尼C、改变轴系的自振频率D、回避会产生危险的运转工况
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考题 关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（） ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A、①不正确B、③不正确C、⑥不正确D、六条全部正确
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考题 柴油机在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A、使扭振减轻B、使扭振加剧C、使功率发挥不足，但对扭振无显著影响D、重负荷时使扭振减轻，空负荷时使扭振加剧
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考题 柴油机是在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A、使扭振减轻B、使扭振加剧C、重负荷时是A；空负荷时是BD、使功率发挥不足，但对扭振无显著影响
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考题 （三等）在修船后的系泊试验中，主机试验正车转速应在不超过85%额定转速下进行，其主要目的是（）A、防止拉断系缆B、防止轴系发生的扭振C、防止超负荷D、防止产生运动件过度磨损
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考题 加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是：（）A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼，减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭振刚度
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考题 为了避免或减弱扭振对轴系的危害，在下述所采取的措施中，不正确的是（）。A、设立“转速禁区”B、加装高弹性联轴器C、加装副飞轮D、改变柴油机压缩比
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考题 某集装箱船，沿海航区，主机功率1470KW，近期又发生螺旋桨轴断轴事故，验船师要求该船作扭振特性检查。试问，柴油机推进轴系，在下列哪些情况下应作扭振特性检查？（）A、动力装置轴系重复发生断轴（曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴）时B、传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时C、主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时D、柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时
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考题 柴油机推进轴系，在下列情况下应作扭振特性检查。
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考题 大型低速柴油机通常采用哪一种措施防止和减轻扭振（）A、转速禁区回避法B、频率调整法C、减小激振能法D、加装高弹性联轴器
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考题 单选题大型低速柴油机通常采用哪一种措施防止和减轻扭振（）A 转速禁区回避法B 频率调整法C 减小激振能法D 加装高弹性联轴器
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考题 单选题柴油机在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A 使扭振减轻B 使扭振加剧C 使功率发挥不足，但对扭振无显著影响D 重负荷时使扭振减轻，空负荷时使扭振加剧
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考题 单选题用扭振仪测定轴系扭振情况，主要是了解（）。A 振幅B 频率C 周期D 相位差
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考题 多选题某集装箱船，沿海航区，主机功率1470KW，近期又发生螺旋桨轴断轴事故，验船师要求该船作扭振特性检查。试问，柴油机推进轴系，在下列哪些情况下应作扭振特性检查？（）A动力装置轴系重复发生断轴（曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴）时B传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时C主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时D柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时
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考题 单选题改变轴系自振频率的方法来达到减振目的，其提高自振频率的方法有（）A 加装飞轮或副飞轮B 加粗主轴颈C 加装弹性联轴器D 加长中间轴
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