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多选题
一个高断无法闭合故障处置,司机尝试分合高断无效,则需断合故障MP车的()空开
A

HSCB

B

HSCBCB

C

TICB1

D

TICB2


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 SS8型电力机车主断合延时继电器21KT故障后不吸合时,闭合主断合开关,主断路器()闭合。A、正常B、不延时C、不能

考题 对于SS8型电力机车,主断合延时继电器21KT故障不吸合时,闭合主断合开关,主断路器()闭合。A、正常B、不能C、延时1SD、延时2s

考题 10kV线路故障跳闸后,为尽快恢复故障线路用户用电,应()。A、自变电站电源端开始,分段故障巡视分断试送的方式进行故障查找处理B、自合环点电源端开始,分段故障巡视分断试送的方式进行故障查找处理C、自线路中间开始,分段故障巡视分断试送的方式进行故障查找处理D、自线路末端开始,分段故障巡视分断试送的方式进行故障查找处理

考题 按下复合按钮时,()。A、动断先闭合B、动合先断开C、动断、动合都动作D、动断先断开,动合后闭合

考题 HXD3电力机车在正常运行中,发生牵引变流器故障同时不能自行恢复时,故障信息在司机室(),将信号送到TCMS,TCMS再通过信息传递,通知牵引变流器实现故障的恢复。A、信息显示单元中显示B、根据提示按动故障复位按钮1次C、断合主断1次D、降下受电弓

考题 主断路器控制箱内主断闭合辅助开关卡滞时,手动关断故障车QEL柜控制开关,3车为()、6车为(),向司机确认非正常闭合主断路器信号是否消除,若消除通知小复位操作。

考题 在分合高断的操作中,列车只允许司机在3分钟内分合高速断路器3次。

考题 在分合高断的操作中,列车只允许司机在()分钟内分合高速断路器3次。A、1B、2C、3D、4

考题 库内ICU图标设备图标出现黄色、蓝色、或红色故障:首先分合一次高断,故障未消失,复位相对应的ICU微动开关故障仍未消()一次。A、复位MVBB、重启列车C、升降弓D、复位HMI微动开关

考题 主断合延时继电器21KT故障后不吸合时,闭合主断合开关,主断路器()闭合。A、正常B、不延时C、不能

考题 提手柄,“预备”灯灭,如果两节机车都无流无压,原因可能为()。A、“主断”分断B、LCU故障C、操作端司机控制器故障D、1-6XC其中一个未合到位

考题 下述条件满足()时,DCU发出“主断合”有效,用于闭合主断A、“主断允许”有效B、“主断状态”为断开C、“合主断”有效D、ABC全部

考题 判断题在分合高断的操作中,列车只允许司机在3分钟内分合高速断路器3次。A 对B 错

考题 单选题在分合高断的操作中,列车只允许司机在()分钟内分合高速断路器3次。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题主断合延时继电器21KT故障后不吸合时,闭合主断合开关,主断路器()闭合。A 正常B 不延时C 不能

考题 单选题降双弓故障中,若司机升单弓无效,则()?A 换端升弓B 断合两节MP车二位端空开KFCBC 断合两节MP车二位端空开PTCBD 申请救援

考题 单选题1个辅逆充电机严重故障,则()?A 至终点站断合AICB1、AICB2B 至就近站断合AICB1、AICB2C 至就近站分合HSCBD 至终点站分合HSCB

考题 单选题降双弓故障中,如司机尝试升单弓无效,则需断合每节MP车的()空开A PTCBB KFCBC PANTCBD TICB

考题 单选题库内ICU图标设备图标出现黄色、蓝色、或红色故障:首先分合一次高断,故障未消失,复位相对应的ICU微动开关故障仍未消()一次。A 复位MVBB 重启列车C 升降弓D 复位HMI微动开关

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考题 单选题SS8型电力机车主断合延时继电器21KT故障后不吸合时,闭合主断合开关,主断路器()闭合。A 正常B 不延时C 不能

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考题 多选题在电客车故障处置期间,哪些操作需得到行调同意方可操作的()A降级RM模式B切除ATPC隔离ABBSD断合空开

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考题 单选题降双弓故障中尝试升单弓无效,下一步为()A PCS重置B 断合故障车KFCBC 换端升双弓D 使用紧急牵引