考题
DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因可能有哪些?如何处理?
考题
DK－1制动机,电空制动控制器手柄在紧急制动位,制动缸开始不制动,而后压力慢慢上升至100－130kPa,安全阀不喷气的原因是什么?如何判断?
考题
电空制动控制器手柄施行减压后回中立位，制动缸不保压的原因及处理？
考题
电空制动控制器制动后回中立位，而均衡风缸继续减压至零的原因可能有（）故障。A、缓解电空阀；B、压力开关209；C、制动电空阀；D、中立电空阀。
考题
电空制动控制器制动后回中立位，制动缸不保压是何原因？如何处理？
考题
电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
考题
电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？
考题
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？
考题
电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因有哪些？如何处理？
考题
列车在运行中电空制动控制器手柄在运转位，列车管压力突然按常用制动的速度减压至零是什么原因？如何处理？
考题
试述电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位，制动缸无压力的原因及处理？
考题
电空制动控制器过充位，制动管无过充压力的原因有哪些？
考题
电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100～130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
考题
如果工作风缸充风时间不足将会在制动后的中立位形成（）的现象。A、制动缸压力不按比例上升；B、均衡风缸减压不止；C、制动管回风；D、制动缸压力下降。
考题
电空制动控制器常用减压，制动缸压力不按比例上升而偏低的的原因有哪些？如何判断？
考题
电空制动控制器试验正常，空气制动阀制动位，制动缸无压力是何原因？如何处理？
考题
单选题如果工作风缸充风时间不足将会在制动后的中立位形成（）的现象。A
制动缸压力不按比例上升；B
均衡风缸减压不止；C
制动管回风；D
制动缸压力下降。
考题
单选题电空制动控制器制动后回中立位，而均衡风缸继续减压至零的原因可能有（）故障。A
缓解电空阀；B
压力开关209；C
制动电空阀；D
中立电空阀。
考题
问答题电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100～130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
考题
问答题电空制动控制器常用减压，制动缸压力不按比例上升而偏低的的原因有哪些？如何判断？
考题
问答题电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
考题
问答题列车在运行中电空制动控制器手柄在运转位，列车管压力突然按常用制动的速度减压至零是什么原因？如何处理？
考题
问答题电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？
考题
问答题自阀手柄由运转位移到过量减压位，再将自阀手柄移到最小减压位，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因有哪些？
考题
问答题电空制动控制器试验正常，空气制动阀制动位，制动缸无压力是何原因？如何处理？
考题
问答题电空制动控制器制动后回中立位，制动缸不保压是何原因？如何处理？
考题
问答题电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因有哪些？如何处理？
考题
问答题电空制动控制器手柄施行减压后回中立位，制动缸不保压的原因及处理？