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电空制动控制器试验正常，空气制动阀制动位，制动缸无压力是何原因？如何处理？

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考题 空气制动阀在运转位，电空制动控制器在运转位与过充位时有何区别？
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考题 试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位的综合作用？
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考题 （）是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件。
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考题 试述电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位，制动缸无压力的原因及处理？
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考题 试述电空制动控制器在运转位、空气制动阀在制动位的综合作用？
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考题 简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？
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考题 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
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考题 空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位时主要得电导线有806、（）。
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考题 自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
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考题 电空制动控制器运转位，空气制动阀制动位，制动缸无压力的原因是（）未关。A、115塞门B、116塞门C、156塞门
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考题 电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有：（）A、制动缸压力应缓慢回升B、列车管压力不得回升C、均衡风缸压力不得回升D、分配阀容积室的压力应缓慢回升
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考题 问答题试迷电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位的综合作用？
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考题 单选题（）可使排风1电空阀得电。A 电空制动控制器在过充位，空气制动阀在缓解位B 电空制动控制器在运转位，空气制动阀在运转位C 电空制动控制器在过充位，空气制动阀在运转位D 电空制动控制器在中立位，空气制动阀在缓解位
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考题 单选题电空制动控制器运转位，空气制动阀制动位，制动缸无压力的原因是（）未关。A 115塞门B 116塞门C 156塞门
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