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单选题
当喷油泵零位负值过大导致调速器输出轴与喷油泵油门刻度匹配不当时引起柴油机的主要故障是（）
A

柴油机游车

B

柴油机转速振荡

C

增加负荷时稳定时间过长

D

无法达到全负荷

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考题 下列选项不是造成柴油机喷油泵供油量过多的因素的是()。 A、油门操纵柄限制螺钉调整不当B、柱塞磨损过大C、调节齿圈调节不当D、调速器内机油过多
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考题 柴油机故障主要是指燃油箱、( )、调速器、喷油泵、喷油器以及高压管、空气滤清器等总成发生的故障。
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考题 （）不是引起柴油机飞车的原因。A、喷油泵调速器失去作用B、柴油机油门不回位C、机油由于某种原因进入燃烧室参与燃烧D、进气道堵塞
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考题 当调速器输出轴与喷油泵油门拉杆连接不当时，引起柴油机的故障可能是（）A、柴油机游车B、柴油机起动超速C、调速器无法停车D、B十C
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考题 调速器其他零部件故障：如轴承磨损、伺服活塞与油缸、补偿活塞与缸体的配合间隙不合适等，以及（）均会造成故障。A、调速器控制滑阀与套筒的配合间隙不合适.B、各个气缸负荷严重不均或个别气缸熄火C、调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动D、调速器负荷指针的零位与喷油泵的零位不一致
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考题 调速器不能使柴油机达到全速运转，错误的原因是（）A、喷油泵在“零位”调整时负值过大B、燃油调节杆系间隙过大出现空动现象C、调速器弹簧调节预紧度不够D、调速器飞重的离心力小于弹簧预紧力，限制了柴油机的喷油量
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考题 喷油泵出现哪些故障会引起柴油机功率不足？
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考题 当外界负荷降低时，柴油机转速增高超过规定范围的原因是（）A、稳定调速率调节过大B、调速弹簧预紧力过小C、调速器与喷油泵之间的传动杆间隙过大D、喷油泵“零位”负值过大
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考题 当喷油泵零位负值过大导致调速器输出轴与喷油泵油门刻度匹配不当时引起柴油机的主要故障是（）A、柴油机游车B、柴油机转速振荡C、增加负荷时稳定时间过长D、无法达到全负荷
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考题 柴油机发生转速波动的原因分析中，不正确的是（）A、调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动B、调速器驱动轴传动齿轮啮合不良过紧或过松C、调速器油已经脏污发生变质D、转速波动与调速器反馈系统有无故障无关
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考题 柴油机运转中，（）会引起增压器喘振。A、气阀间隙过大B、气阀间隙过小C、喷油器故障D、喷油泵故障
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考题 柴油机的（）是自动调节喷油泵供油量的装置。A、喷油泵B、调速器C、输油泵D、高压泵
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考题 可造成喷油泵不供油的原因之一是（）。A、柴油管线堵塞B、喷油提前角过大C、柴油中含水D、调速器有故障
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考题 柴油机故障主要是指燃油箱、（）、调速器、喷油泵、喷油器以及髙压管，空气滤淸器等总成发生的故障。
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考题 喷油泵对柴油机每汽缸的供油量与喷油泵凸轮轴转速的关系曲线，称为（）A、调速特性曲线B、示功图C、喷油泵调速器总成的供油特性曲线D、配气相
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考题 柴油机最高空转转速的高低只与喷油泵调速器的调整情况有关。
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考题 柴油机喷油泵为什么要安装调速器？
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考题 柴油机超速“飞车”是由于（）。A、供油时间失准B、发动机温度太低C、喷油泵调速器有故障
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考题 单选题当外界负荷降低时，柴油机转速增高超过规定范围的原因是（）A 稳定调速率调节过大B 调速弹簧预紧力过小C 调速器与喷油泵之间的传动杆间隙过大D 喷油泵“零位”负值过大
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考题 单选题柴油机出现“飞车”现象可能是（）引起的。A 油门踩得过大B 喷油器漏油C 喷油泵弹簧过硬D 调速器失效
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考题 单选题调速器不能使柴油机达到全速运转，错误的原因是（）A 喷油泵在“零位”调整时负值过大B 燃油调节杆系间隙过大出现空动现象C 调速器弹簧调节预紧度不够D 调速器飞重的离心力小于弹簧预紧力，限制了柴油机的喷油量
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考题 单选题关于调速器的常见故障，下列不属于调速器以外的原因的是（）。A 负荷激烈的变化，超出柴油机的功率范围B 调速器驱动轴传动齿轮啮合不良，过紧或过松C 调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动D 调速器油脏污变质
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考题 单选题当调速器输出轴与喷油泵油门拉杆连接不当时，引起柴油机的故障可能是（）A 柴油机游车B 柴油机起动超速C 调速器无法停车D B十C
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考题 单选题柴油机的（）是自动调节喷油泵供油量的装置。A 喷油泵B 调速器C 输油泵D 高压泵
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考题 单选题柴油机发生转速波动的原因分析中，不正确的是（）A 调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动B 调速器驱动轴传动齿轮啮合不良过紧或过松C 调速器油已经脏污发生变质D 转速波动与调速器反馈系统有无故障无关
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考题 单选题调速器其他零部件故障：如轴承磨损、伺服活塞与油缸、补偿活塞与缸体的配合间隙不合适等，以及（）均会造成故障。A 调速器控制滑阀与套筒的配合间隙不合适.B 各个气缸负荷严重不均或个别气缸熄火C 调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动D 调速器负荷指针的零位与喷油泵的零位不一致
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