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单选题
在铁路局（分局）管内卸车的重车称为（）。
A

管内工作车

B

移交车

C

运用车

D

非运用车

参考答案

参考解析
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考题 在铁路局（分局）管内卸车的重车称为（）。A、管内工作车B、移交车C、运用车D、非运用车
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考题 在铁路局管内整列重车或空车变更到站时，以什么时间下达的调度命令为准？
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考题 在国境铁路分界站向国外铁路交出的重车（不包括分界站装车交出的重车），按（）。A、卸车数统计，但不统计作业次数B、增加卸车数统计，但不统计作业次数C、增加卸车数统计，且统计作业次数D、卸车数统计，且统计作业次数
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考题 在铁路局管内卸车的重车称为（）A、管内工作车B、移交车C、空车D、运用车
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考题 （）是指在铁路局管内卸车的重车。
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考题 在新线铁路分界站换装货物的卸车（不包括通过新线分流的重车及分界站装车交出的重车），按（）。A、卸车数统计，但不统计作业次数B、增加卸车数统计，但不统计作业次数C、增加卸车数统计，且统计作业次数D、卸车数统计，且统计作业次数
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考题 铁路局（分局）工作量是（）之和。A、使用车与接空车B、使用车与接重车C、使用车与交重车D、使用车与卸空车
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考题 铁路局的运输工作量等于（）A、各分局装车数之和B、各分局卸车数之和C、局装车数与接入重车数之和D、局装车数与卸车数之和
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考题 对已到达卸车站的重车，除（）外，任何单位无权将原车退回车站。A、站长命令B、分局批准C、铁路局批准D、铁道部命令
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考题 由于重车积压卸车困难，要求发站停装或限装时，发到站为同一铁路局管内的停限装应由谁批准？
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考题 由于重车积压卸车困难，要求发站必须停装或限装时，发、到站为同一铁路局管内的停限装由（）批准。A、铁道部B、铁路局C、业务主管部门D、调度所
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考题 由于重车积压卸车困难，要求发站必须停装或限装时，发、到站为同一铁路局管内的停限装由调度所批准。
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考题 管内运输工作量等于（　）A、日均装车数B、日均装车数+日均卸车数C、日均卸车数+日均交出重车数D、日均卸车数+日均接入重车数E、日均卸车数+接入重车数
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考题 到达列车中的制动故障关门车，须全部处理。到达列车中的定检过期空车，须办理扣车。到达、中转列车中的定检过期重车，卸车地点在本铁路局集团公司管内的，须对卸空后的车辆办理扣车。
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考题 铁路局的运用车按照管内工作车、（）周转时间三部分控制和考核。A、重车B、提速车C、移交车D、空车
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考题 单选题铁路局（分局）工作量是（）之和。A 使用车与接空车B 使用车与接重车C 使用车与交重车D 使用车与卸空车
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考题 填空题（）是指在铁路局管内卸车的重车。
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考题 单选题在铁路局管内卸车的重车称为（）A 管内工作车B 移交车C 空车D 运用车
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考题 单选题铁路局的运输工作量等于（）A 各分局装车数之和B 各分局卸车数之和C 局装车数与接入重车数之和D 局装车数与卸车数之和
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考题 单选题新线分界站向新线铁路交出的重车（不包括通过新线分流的重车及分界站装车交出的重车），按（）A 卸车数统计，但不统计作业次数B 增加卸车数统计，但不统计作业次数C 增加卸车数统计，且统计作业次数D 卸车数统计，且统计作业次数
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考题 多选题管内运输工作量等于（　）A日均装车数B日均装车数+日均卸车数C日均卸车数+日均交出重车数D日均卸车数+日均接入重车数E日均卸车数+接入重车数
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考题 问答题由于重车积压卸车困难，要求发站停装或限装时，发到站为同一铁路局管内的停限装应由谁批准？
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考题 单选题由于重车积压卸车困难，要求发站必须停装或限装时，发、到站为同一铁路局管内的停限装由（）批准。A 铁道部B 铁路局C 业务主管部门D 调度所
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考题 多选题铁路局的运用车按照管内工作车、（）周转时间三部分控制和考核。A重车B提速车C移交车D空车
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考题 单选题对已到达卸车站的重车，除（）外，任何单位无权将原车退回车站。A 站长命令B 分局批准C 铁路局批准D 铁道部命令
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考题 判断题由于重车积压卸车困难，要求发站必须停装或限装时，发、到站为同一铁路局管内的停限装由调度所批准。A 对B 错
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考题 判断题到达列车中的制动故障关门车，须全部处理。到达列车中的定检过期空车，须办理扣车。到达、中转列车中的定检过期重车，卸车地点在本铁路局集团公司管内的，须对卸空后的车辆办理扣车。A 对B 错
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