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直升机的水平安定面对重心产生的力矩,一般为______力矩

A.低头

B.偏转

C.抬头


参考答案

更多 “ 直升机的水平安定面对重心产生的力矩,一般为______力矩A.低头B.偏转C.抬头 ” 相关考题
考题 飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足A.升力等于重力,推力等于阻力B.升力等于重力,抬头力矩等于低头力矩C.升力等于重力,推力等于阻力,抬头力矩等于低头力矩.

考题 把可动部分指针从标度尺零点偏转至满刻度的力矩称为()。 A.转动力矩B.全偏转力矩C.额定力矩D.最大力矩

考题 常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力矩。A.上仰B.下俯C.偏转

考题 单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由()产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A、垂直安定面B、旋翼C、尾桨

考题 常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏转

考题 常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏转

考题 飞机绕立轴的力矩为()A、滚转力矩B、偏转力矩C、俯仰力矩

考题 常规静稳定气动布局固定翼无人机水平尾翼产生的是抬头力矩还是低头力矩?(固定翼)

考题 具有俯仰安定性的直升机,当俯仰状态变化时,必须().A、产生操纵力矩B、重心位置前后移动C、产生俯仰安定力矩和俯仰阻转力矩D、重心位置不变

考题 飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的()。A、抬头力矩越大B、低头力矩越大C、重量越大

考题 飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足().A、升力等于重力,推力等于阻力。B、升力等于重力.抬头力矩等于低头力矩。C、推力等于阻力,抬头力矩等于低头力矩。D、升力等于重力,推力等于阻力.抬头力矩等于低头力矩.

考题 直升机的水平安定面对重心产生的力矩,一般为().A、低头力矩B、偏转力矩C、抬头力矩D、滚转力矩

考题 放下起落架会使得飞机重心发生移动,则()。A、产生纵向抬头力矩B、不会产生纵向力矩变化C、产生纵向抬头力矩还是低头力矩主要取决于起落架类型

考题 马赫配平系统的作用:当飞机在高马赫数飞行时速度增加,该系统能控制升降舵(或安定面)产生一个()A、使飞机抬头的控制力矩B、使飞机低头的控制力矩C、使升降舵铰链力矩消失D、使水平安定面升力增加

考题 方向安定力矩产生的条件是()。A、出现侧滑B、直升机发生偏转C、直升机发生滚转

考题 俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时()上产生的附加升力对重心形成的力矩。A、升降舵B、水平尾翼C、飞机

考题 在计算飞机重心时,如果设定使飞机抬头的力矩为正,使飞机低头的力矩为负,以下关于力矩的描述错误的是()A、在基准点的前面增加重量为正力矩B、在基准点的后面增加重量为负力矩C、在基准点的前面减少重量为正力矩D、在基准点的后面减少重量为负力矩

考题 飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足()A、升力等于重力,推力等于阻力B、升力等于重力,抬头力矩等于低头力矩C、升力等于重力,推力等于阻力,抬头力矩等于低头力矩

考题 在马赫数配平时,当飞机马赫数增加时,().A、升降舵向下偏转使飞机低头。B、水平安定面前沿向下运动使飞机抬头。C、水平安定面前沿向上运动使飞机抬头。D、升降舵和水平安定面同时向上偏转使飞机抬头。

考题 直升机的水平安定面对重心产生的力矩,一般为()力矩.A、低头B、偏转C、抬头

考题 在飞行操纵过程中,方向舵的主要作用是()A、提供方向舵偏转角B、提供对飞机重心的俯仰力矩C、提供对飞机重心的倾斜力矩D、提供对飞机重心的偏航力矩

考题 单选题在飞行操纵过程中,升降舵的主要作用是()A 提供升降舵偏转角B 提供对飞机重心的俯仰力矩C 提供对飞机重心的倾斜力矩D 提供对飞机重心的偏航力矩

考题 单选题放下起落架会使得飞机重心发生移动,则()。A 产生纵向抬头力矩B 不会产生纵向力矩变化C 产生纵向抬头力矩还是低头力矩主要取决于起落架类型

考题 单选题飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的()。A 抬头力矩越大B 低头力矩越大C 重量越大

考题 单选题在飞行操纵中,副翼的主要作用是()A 提供副翼偏转角B 提供对飞机重心的俯仰力矩C 提供对飞机重心的倾斜力矩D 提供对飞机重心的偏航力矩

考题 单选题具有纵向稳定性的飞机受到外界干扰,使机头上仰时,它将自动产生()A 低头力矩B 抬头力矩C 倾斜力矩D 偏航力矩

考题 单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:().A 风动力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B 风动力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C 风动力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D 风动力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转