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CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的故障排除方法是:调松离合器或调( )制动器。

A.松

B.紧

C.开

D.关闭


参考答案

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考题 机床试车时,停车后主轴有自转现象,其故障原因是()。 A、惯性力B、离合器调整过紧C、主轴松D、离合器松

考题 该病的最佳治疗方法是A.调固定松牙B.固定松牙、调牙合C.固定松牙、调验、定期复诊(6个月)D.定期观察E.固定松牙、调牙合、定期复诊(1年内)

考题 卧式车床负荷试验前应将摩擦片离合器调松。()

考题 MANB&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统中,“安全空气”的作用是_________。A.调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通B.调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油C.调油手柄在停车或停车与起动之间,开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油D.当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油

考题 MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统中,“安全空气”的作用() A、调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通B、调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油C、调油手柄在停车或停车与起动之间,开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油D、当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油

考题 对机床负荷实验应达到的要求下列说法错误的是( )。A.车床所有结构均应工作正常,不应有噪声、异响B.主轴转速不得比空运转速降低10%以上C.各手柄不得有颤抖和自动换档现象D.允许将摩擦离合器适当调紧些

考题 CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是:主轴轴向游隙( )或轴向窜动超差。A.正紧B.过小C.过松D.过大

考题 CA6140车床主轴前轴承处温升高,可将前轴承锁紧螺母( )再定位,当用手转动主轴灵活、无阻碍时,故障即可排除。A.拧下B.拧紧C.拧松D.拧下或拧松

考题 制动器调整过松,刹不住车,停车后主轴有自转现象。

考题 车床工件中主轴要变速时,必须先停车,变换进给箱手柄位置要在低速时进行。

考题 制动器调整的()时,会出现停车后主轴有“自转”现象,影响安全操作。A、过紧B、过松C、合适D、不合适

考题 制动器调整过松,停车后主轴有()现象。A、自转B、启动较慢C、立即停车D、不能启动

考题 摩擦离合器(),切削时主轴转速会自动降低或自动停车。A、过松或磨损B、过松C、磨损D、过紧

考题 在CA6140型普通车床上进行切削加工时,如果主轴突然停止不转动,而电机仍在继续旋转,则说明()调的太松。A、阐带制动器B、片式摩擦离合器C、安全离合器D、超越离合器

考题 CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的故障排除方法是:调紧离合器或调松制动器。

考题 CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的故障排除方法是:()离合器或调紧制动器。A、调松B、调紧C、调开D、关闭

考题 CA6104车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的主要原因可能是:摩擦离合器调整太紧,停车或脱不开,或者制动器过松。

考题 CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的主要原因可能是:摩擦离合器调整(),停车后脱不开,或是制动器过松。A、一般B、松紧适当C、太松D、太紧

考题 卧式车床停车后有自转现象,可能是()。A、摩擦离合器调整过紧B、刹车制动带过松C、主轴轴承间隙过大D、摩擦离合器调整过松E、刹车制动带过紧

考题 CA6140车床主轴前轴承处温升高,可将前轴承锁紧螺母()再定位,当用手转动主轴灵活、无阻碍时,故障即可排除。A、拧下B、拧紧C、拧松D、拧下或拧松

考题 CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的故障排除方法是:调松离合器或调()制动器。A、松B、紧C、开D、关闭

考题 卧式车床溜板箱内脱落蜗杆的压力弹簧调节过松,会产生( )。A、溜板箱自动进给手柄自动脱开B、溜板箱自动进给手柄脱不开C、车床停车后有自转现象D、车床无法开动

考题 卧式车床的负荷试验常出现主轴转速明显下降或自动停车现象,产生的原因有()。A、主轴箱摩擦片调整过松或过紧B、主轴箱I轴半圆键磨损C、主轴箱刹车调整过松或磨损D、主轴箱变速拨叉销或滑块磨损E、电动机功率不够F、电动机传动带打滑

考题 当车床启动后,主轴不旋转,其原因可能是()。A、车床电源开关未合上B、主轴变速手柄未扳到位C、车床离合手柄位置不对D、开合螺母手柄处于中间位置

考题 CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的主要原因可能是:摩擦离合器调整太紧,停车后脱不开,或是制动器()。A、过松B、松紧适当C、一般D、太紧

考题 机床试车时停车后主轴后有自传现象其故障原因是()。A、惯性力B、离合器调整过紧C、主轴松D、离合器