摩擦减振器的阻尼与电力机车的运行速度有关() 此题为判断题(对，错)。

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摩擦减振器的阻尼与电力机车的运行速度有关()

此题为判断题(对，错)。

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考题减振器的阻尼特性是用()与活塞速度间的关系来描述的。

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考题摩擦减振器的优点是结构简单,但产生的阻尼基本恒定,不会根据振动幅值的()而自行调节。

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考题摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力,与摩擦件的相对速度无关() 此题为判断题(对，错)。

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考题摩擦减振器的阻尼根据电力机车振动强弱可以自行调节() 此题为判断题(对，错)。

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考题转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的()相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇行运动的目的。 A.油压减振器B.摩擦减振器C.橡胶堆D.Ⅰ系圆簧

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考题 2TN型转向架装用了(),同时与两级刚度弹簧结合,摩擦减振性能稳定。 A、变摩擦的利诺尔减振器B、整体式斜楔C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置D、带变摩擦减振装置

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考题液压减振器的阻尼力的大小一般与车身的振动速度( )。A.成正比B.成反比C.无关

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考题液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。此题为判断题(对，错)。

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考题关于粘性阻尼、阻尼比、阻尼系数下列说法错误的是（）。A．阻尼分为静摩擦阻尼、库仑摩擦阻尼、粘性摩擦阻尼，都是有量纲的。B．阻尼比与机械系统的粘性阻尼系数、系统刚度和质量分布有关，没有量纲。C．粘性阻尼系数影响阻尼比和阻尼的大小，是有量纲的。D．阻尼比、阻尼系数都是具有量纲的物理量。

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