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某日上午气温35℃左右,某化工厂租用无相应资质的运输公司车辆到铁路专线上装卸外购的46.5t甲苯,并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约8时30分,完成第一车装卸任务后汽车途经30多分钟的行程后返回,立即装卸第二车。由于槽车内聚集了大量的甲苯蒸汽,槽车内压力急剧增大,在未对槽车进行任何处理的情况下,司机将槽车停放在预定位置后,与安全员到离装卸点约20m的站台上休息。1名装卸工爬上汽车槽车,将4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐使其自流卸车,便爬下槽车去喝水。人刚走离汽车约2m,汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火,2名装卸工当场被炸死。消防车赶到后扑灭大火。火车槽车基本没有受损害,但汽车已全部被烧毁。请分析导致本次事故发生的原因有( )。

A.某化工厂安全生产管理不严,操作人员安全意识淡薄

B.安全员离开卸油现场,对操作工的违规操作没有及时制止

C.运输车辆不具备危险化学品运输资质,装卸作业没有按规定装设静电接地装置

D.天气太热导致甲苯自燃

E.运送货物甲苯中混入了其他易燃易爆杂质


参考答案

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考题 挥发性液体有机化工产品装卸作业安全技术规程适用于()运输挥发性液体有机化工产品的充装、卸载作业活动。 A.高压汽车槽车B.低压汽车槽车C.常压汽车槽车D.高压桶装

考题 某车队有七辆汽车,担负着十一家公司的运输任务,这十一家公司分别需要11、19、14、21、13、11、12、16、15、17、18名装卸工;如果安排一部分装卸工跟车装卸,则不需要那么多装卸工,而只要在装卸任务较多的公司再安排一些装卸工就能完成装卸任务,那么在这种情况下,总共至少需要( )名装卸工才能保证各公司的装卸要求。A.126B.123C.120D.118

考题 事故经过7月22日上午,某化工厂租用某运输公司一辆汽车槽车,到铁路专线上装卸外购的46.5t甲苯,并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约7时20分,开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4m高的位差,装卸直接采用自流方式,即用4条塑料管(两头套橡胶管)分别插入火车和汽车罐体,依靠高度差,使甲苯从火车罐车经塑料管流入汽车罐车。约8时30分,第一车甲苯约13.5t被拉回公司仓库。约9时50分,汽车开始装卸第二车。汽车司机将汽车停放在预定位置后与安全员到离装卸点约20m的站台上休息,1名装卸工爬上汽车槽车,接过地上装卸工递上来的装卸管,打开汽车槽车前后2个装卸孔盖,在每个装卸孔内放入2根自流式装卸管。4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后,槽车顶上的装卸工因天气太热,便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约2m,汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出罐外,喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边燃起一片大火,2名装卸工当场被炸死。约10min后,消防车赶到。经10多分钟的扑救,大火全部扑灭,阻止了事故进一步的扩大,火车槽车基本没有受损害,但汽车已全部被烧毁。 ?2.背景材料据调查,事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时,汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒,已挥发到相当高的浓度,但未采取必要的安全措施。直接灌装甲苯。没有严格执行易燃、易爆气体灌装操作规程,灌装前槽车通地导线没有接地,也没有检测罐内温度。 ?3.事故原因分析(1)直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置,使装卸产生的静电无法及时导出,造成静电积聚过高产生静电火花,引发事故。(2)间接原因是高温作业未采取必要的安全措施,而引发爆炸事故。事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时,汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒,已挥发到相当高的浓度。但未采取必要的安全措施,直接灌装甲苯。 ?1.根据《危险化学品安全管理条例》,试说明危险化学品装卸作业及高温天气装卸作业的有关要求。 ?2.根据以上事故,试分析该起事故发生的直接原因和间接原因。 ?3.根据以上事故场景,试说明静电防护措施及静电接地要求。 ?4.根据以上案例,试说明危险化学品从业人员安全教育培训的要求。

考题 某年7月22日9时50分左右,某化工厂正在执行甲苯装卸任务的汽车槽车突然发生爆炸起火,将整辆汽车槽车包括车上约1.3t的甲苯全部烧毁,造成2人死亡。 1.事故经过 7月22日上午,某化工厂租用某运输公司一辆汽车槽车,到铁路专线上装卸外购的46.5 t甲苯,并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约7时20分,开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4m高的位差,装卸直接采用自流方式,即用4条塑料管(两头套橡胶管)分别插入火车和汽车罐体,依靠高度差,使甲苯从火车罐车经塑料管流人汽车罐车。约8时30分,第一车甲苯约13.5t被拉回公司仓库。约9时50分,汽车开始装卸第二车。汽车司机将汽车停放在预定位置后与安全员到离装卸点约20m的站台上休息,1名装卸工爬上汽车槽车,接过地上装卸工递上来的装卸管,打开汽车槽车前后2个装卸孔盖,在每个装卸孔内放人2根自流式装卸管。4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后,槽车顶上的装卸工因天气太热,便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约2m,汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出罐外,喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边燃起一片大火,2名装卸工当场被炸死。约10 min后,消防车赶到。经10多分钟的扑救,大火全部扑灭,阻止了事故进一步的扩大,火车槽车基本没有受损害,但汽车已全部被烧毁。 2.背景材料 据调查,事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时,汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒,已挥发到相当高的浓度,但未采取必要的安全措施。直接灌装甲苯。 没有严格执行易燃、易爆气体灌装操作规程,灌装前槽车通地导线没有接地,也没有检测罐内温度。 3.事故原因分析 (1)直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置,使装卸产生的静电无法及时导出,造成静电积聚过高产生静电火花,引发事故。 (2)间接原因是高温作业未采取必要的安全措施,而引发爆炸事故。事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时,汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒,已挥发到相当高的浓度,但未采取必要的安全措施,直接灌装甲苯。 [问题1] 根据《危险化学品安全管理条例》,试说明危险化学品装卸作业及高温天气装卸作业的有关要求。 [问题2] 根据以上事故,试分析该起事故发生的直接原因和间接原因。 [问题3] 根据以上事故场景,试说明静电防护措施及静电接地要求。 [问题4] 根据以上案例,试说明危险化学品从业人员安全教育培训的要求。

考题 液化石油气汽车槽车库与汽车槽车装卸台(柱)之间的距离不应小于( )m。A.5 B.4 C.8 D.6

考题 可燃气体检测器宜布置在汽车槽车装卸口的上风侧。

考题 汽车槽车装车超量的处理方法正确是()。A、应立即通知停泵、关死泵进出口阀B、立即关死鹤管阀门C、汽车槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

考题 汽车槽车装卸系统管线过滤器堵塞需拆滤网清洗。

考题 装卸槽车时应接好槽车接地,连接装卸车用液、气相软管,通知准备启动()。

考题 液化气的运输方式有:管道输送、火车槽车、汽车槽车及槽船运输。

考题 火车槽车装卸完毕应将槽车内的液化气压力降到()。

考题 装卸槽车时应检查槽上各部位阀门是否(),处理存在问题,记录液位。

考题 铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为()。A、0.5MpaB、0.05MpaC、0.005MpaD、0.0005Mpa

考题 汽车槽车高位防溢报警连锁:距汽车槽车装车内口0.1m 。

考题 汽车槽车装卸现场油汽浓度超标通常使用()驱散现场的气体。A、蒸汽B、氮气C、柱状消防水D、压缩空气

考题 装卸槽车时间利用压缩机给槽车气相加压或减压,槽车与贮罐形成(),利用压差装卸。

考题 液氨卸车工艺原理是通过氨气()给液氨汽车槽车加压,使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力,利用()将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。

考题 下列违反槽车卸车规定的是哪一项?A、装卸之前应设置可靠接地B、槽车司机在卸车时可抓紧时间休息C、卸车台应设置紧急拉断阀

考题 铁路槽车和汽车槽车卸车后车内剩余压力应为()。A、0.10MpaB、0.08MpaC、0.05MpaD、0.02Mpa

考题 装卸槽车完毕后,关闭各气、液相阀门,将装卸车软管内的剩余气体排放净。拆除软管,管口加盲板,将()断开,装卸车即全部完成。

考题 汽车罐(槽)车装卸有何规定?

考题 带压汽车槽车的装卸系统包括装卸接头、阀门箱、()和装卸胶管。A、空气压缩机B、真空系统C、紧急切断阀D、装卸阀门

考题 液化石油气汽车槽车装卸系统有哪些部件组成。

考题 问答题某年7月22日9时50分左右,某化工厂正在执行甲苯装卸任务的汽车槽车突然发生爆炸起火,将整辆汽车槽车包括车上约1.3 t的甲苯全部烧毁,造成2人死亡。 1.事故经过 7月22日上午,某化工厂租用某运输公司一辆汽车槽车,到铁路专线上装卸外购的46.5 t甲苯,并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约7时20分,开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4 m高的位差,装卸直接采用自流方式,即用4条塑料管(两头套橡胶管)分别插入火车和汽车罐体,依靠髙度差,使甲苯从火车罐车经镅料管流人汽车罐车。约8时30分,第一车甲苯约13.5 t被拉回公司仓库。约9时50分,汽车开始装卸第二车。汽车司机将汽车停放在预定位置后与安全员到离装卸点约20 m的站台上休息,1名装卸工爬上汽车槽车,接过地上装卸工递上来的装卸管,打开汽车槽车前后2个装卸孔盖,在每个装卸孔内放人2根自流式装卸管。4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后,槽车顶上的装卸工因天气太热,便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约2 m,汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出罐外,喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边燃起一片大火,2名装卸工当场被炸死。约10 mill后,消防车赶到。经10多分钟的扑救,大火全部扑灭,阻止了事故进一步的扩大,火车槽车基本没有受损害,但汽车已全部被烧毁。 2.背景材料 据调查,事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时,汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒,已挥发到相当高的浓度,但未采取必要的安全措施。直接灌装甲苯。没有严格执行易燃、易爆气体灌装操作规程,灌装前槽车通地导线没有接地,也没有检测罐内温度。 3.事故原因分析 (1)直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置,使装卸产生的静电无法及时导出,造成静电积聚过髙产生静电火花,引发事故。 (2)间接原因是高温作业未采取必要的安全措施,而引发爆炸事故。事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时,汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒,已挥发到相当髙的浓度,但未采取必要的安全措施,直接灌装甲苯。 根据以上场景,回答下列问題: 1.根据《危险化学品安全管理条例》,试说明危险化学品装卸作业及髙温 天气装卸作业的有关要求。 2.根据以上亊故,试分析该起事故发生的直接原因和间接原因。 3.根据以上事故场景,试说明静电防护措施及静电接地要求。 4.根据以上案例,试说明危险化学品从业人员安全教育培训的要求。

考题 填空题液氨卸车工艺原理是通过氨气()给液氨汽车槽车加压,使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力,利用()将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。

考题 问答题液化石油气汽车槽车装卸系统有哪些部件组成。

考题 单选题下列违反槽车卸车规定的是哪一项?A 装卸之前应设置可靠接地B 槽车司机在卸车时可抓紧时间休息C 卸车台应设置紧急拉断阀