考题
当出水温度高于40℃时,冷却系统的节温器的阀门打开,冷却水进行大循环。()
此题为判断题(对，错)。
考题
正常的髋关节屈髋活动度是()
A.50°～60°B.70°～80°C.90°～100°D.110°～120°
考题
发动机冷却水循环时,在温度为()时进行大循环。
A、70℃B、80℃C、60℃D、90℃
考题
水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏，会造成发动机工作时的冷却水（）。A、只有大循环B、只有小循环C、同时存在大小循环D、将不循环
考题
在发动机上拆除原有的节温器，则发动机工作时冷却水（）A、只有进行大循环B、只进行小循环C、大小循环同时存在D、水通道被堵塞
考题
下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A、当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度B、当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度C、当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高
考题
冷却系蜡式节温器，一般装在气缸盖的出水口处，当冷却水温度高于80℃时，则通向水泵的侧阀门完全开启，形成大循环。
考题
水冷发动机冷却水的大小循环路线的控制是由（）控制。A、水凳B、节温器C、散热器D、双金属感温器
考题
当发动机冷却水温度在（）时，节温器使大小循环都存在。A、30℃～50℃B、70℃～80℃C、90℃～120℃D、160℃～200℃
考题
在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。A、只有大循环B、只有小循环C、大、小循环同时存在D、冷却水将不循环
考题
发动机正常运行时，冷却水的温度范围一般在（）℃内。A、50-60B、80-90C、110-120
考题
在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。A、只进行大循环B、只进行小循环C、大循环小循环同时存在D、循环通道被堵
考题
发动机冷却系中节温器损坏，在发动机温度达到一定程度时不能打开，则水套中的冷却水不能和水箱中的水进行大循环，将会造成发动机（）。A、燃料消耗变少B、温度过高C、温度过低
考题
在发动机上如果节温器损坏，则发动机工作时的冷却水（）A、只有大循环B、只有小循环C、存在大或小循环D、将不循环
考题
在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）A、只有大循环B、只有小循环C、大小循环同时存在D、冷却水将不循环
考题
当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。A、36B、56C、66D、86
考题
当发动机水温处于（）度时，节温器主副阀门都部分开启，冷却水大小循环同时存在，此时称为混合循环。A、56~66B、66~76C、76~86D、86~96
考题
发动机冷却水循环时，在温度为（）时进行大循环。
考题
在发动机上拆除原有的节温器，则发动机工作时冷却水只进行小循环。（）
考题
发动机冷却系统大小循环是由（）控制的A、冷却水泵B、散热器风扇C、双温开关D、节温器
考题
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
考题
发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（），使冷却水温度经常保持在80～90℃。
考题
单选题在发动机上拆除原有的节温器，则发动机工作时冷却水（）。A
只进行大循环B
只进行小循环C
大、小循环都存在D
水道被堵塞
考题
单选题在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。A
只进行大循环B
只进行小循环C
大循环小循环同时存在D
循环通道被堵
考题
单选题在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。A
只有大循环B
只有小循环C
大、小循环同时存在D
冷却水将不循环
考题
单选题发动机冷却水循环时，在温度为（）时进行大循环。A
70℃B
80℃C
60℃D
90℃
考题
单选题水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏，会造成发动机工作时的冷却水（）。A
只有大循环B
只有小循环C
同时存在大小循环D
将不循环
