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在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水只进行小循环。()


参考答案

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考题 如果CA7180E型发动机上蜡式节温器石蜡泄漏,发动机将处于()工作状态。A、大循环B、小循环C、不循环D、大小循环同时进行

考题 水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏,会造成发动机工作时的冷却水()。A、只有大循环B、只有小循环C、同时存在大小循环D、将不循环

考题 在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水()A、只有进行大循环B、只进行小循环C、大小循环同时存在D、水通道被堵塞

考题 发动机冷却水小循环的特点是()A、只在水温低于约76℃时进行B、节温器主阀门完全开启C、冷却水只在水泵和水套之间流动,不经过散热器D、冷却水的流量小

考题 水冷发动机冷却水的大小循环路线的控制是由()控制。A、水凳B、节温器C、散热器D、双金属感温器

考题 当发动机冷却水温度在()时,节温器使大小循环都存在。A、30℃~50℃B、70℃~80℃C、90℃~120℃D、160℃~200℃

考题 发动机运转时,水泵工作正常、冷却液也不亏水,但水温过高的最可能原因是()A、发动机转速过低B、节温器损坏,只进行大循环C、风扇转速过快D、节温器损坏,只进行小循环

考题 在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A、只有大循环B、只有小循环C、大、小循环同时存在D、冷却水将不循环

考题 发动机冷却系统的小循环,冷却水不经过()。A、水泵B、水套C、节温器D、散热器

考题 发动机冷却系小循环的水流路线为()A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→节温器→水箱

考题 在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A、只进行大循环B、只进行小循环C、大循环小循环同时存在D、循环通道被堵

考题 如发现发动机冷却水温过高,可将节温器拆除。

考题 在发动机上如果节温器损坏,则发动机工作时的冷却水()A、只有大循环B、只有小循环C、存在大或小循环D、将不循环

考题 水冷式发动机上的蜡式节温器的蜡被泄漏时,会造成()。A、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环C、大小循环都能进行D、大小循环都不能进行

考题 发动机冷却水小循环的特点是()A、只在水温低于约76℃时进行B、节温器主阀门完全开启C、冷却水只在水泵和水套之间流动,不经过散热器D、冷却水的流量小E、冷却强度弱

考题 发动机冷却系统大小循环是由()控制的A、冷却水泵B、散热器风扇C、双温开关D、节温器

考题 节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化,自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在()之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。

考题 发动机运转时,水泵工作正常亦不亏水,水温过高的原因是()。A、发动机负荷稍大B、火稍快C、风扇转速过快D、节温器坏只走小循环

考题 发动机冷却系小循环的水流路线为()。A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→水套→水箱

考题 发动机运转时,水泵工作正常,也不缺水,水温过高的原因之一是节温器损坏,只走小循环。

考题 单选题在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水()。A 只进行大循环B 只进行小循环C 大、小循环都存在D 水道被堵塞

考题 单选题在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A 只进行大循环B 只进行小循环C 大循环小循环同时存在D 循环通道被堵

考题 单选题在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A 只有大循环B 只有小循环C 大、小循环同时存在D 冷却水将不循环

考题 单选题发动机冷却系统的小循环,冷却水不经过()。A 水泵B 水套C 节温器D 散热器

考题 单选题汽车碰撞后,发动机运转时,水泵工作正常,冷却液也不亏,但水温过高的原因是:()A 发动机转速过低;B 节温器损坏,只进行大循环;C 风扇转速过快;D 节温器损坏,只进行小循环。

考题 单选题水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏,会造成发动机工作时的冷却水()。A 只有大循环B 只有小循环C 同时存在大小循环D 将不循环

考题 单选题发动机冷却系小循环的水流路线为()A 水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B 水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C 水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D 水箱→水泵→分水管→节温器→水箱