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如相邻两缸气压为零或很低,但压力数一致时,一般判断是()。

A.气缸垫在两缸间冲破

B.活塞环与气缸壁间隙过大

C.气门关闭不严

D.气门油封破损


参考答案

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考题 气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准,一般出现在前、中两缸。 ()此题为判断题(对,错)。

考题 检测气缸压力时,如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低,这最大的可能性为( )A.这两缸的相邻处气缸垫烧损B.这两缸的进排气门封闭不严C.这两缸的压缩比偏小D.这两缸的活塞环磨损严重

考题 在检测漏气量时,如果漏气量较大,且在加机油口处听到有漏气声,则说明 。A.气缸-活塞组配合副密封不严B.进气门密封不严C.排气门密封不严D.气缸垫在两缸之间烧损窜气

考题 在检测漏气量时,如果漏气量较大,且听到排气口处有漏气声,则说明 。A.进气门密封不严B.排气门密封不严C.气缸-活塞组配合副密封不严D.气缸垫在两缸之间烧损窜气

考题 在检测漏气量时,如果漏气量较大,且听到进气口处有漏气声,则说明 。A.进气门密封不严B.排气门密封不严C.气缸-活塞组配合副密封不严D.气缸垫在两缸之间烧损窜气

考题 若汽车发动机每两缸一盖或三缸一盖,则该气缸盖称为分块式气缸盖。

考题 在检测漏气量时,如果漏气量较大,且在相邻火花塞座孔处听到漏气声,则说明 。A.气缸垫在两缸之间烧损窜气B.排气门密封不严C.进气门密封不严D.气缸-活塞组配合副密封不严

考题 5、以下哪个是相邻两缸的压缩压力低的原因:A.活塞磨损过甚B.活塞环磨损过甚C.气缸垫烧坏D.气缸磨损过甚

考题 测量气缸压力发现,相邻两缸压力过低,而其他缸正常,向缸内加注清洁机油后检测,压力仍然很低,说明 。A.活塞与气缸之间密封不严B.进、排气门关闭不严或气缸垫密封不严C.两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气D.排气门或气缸垫密封良好