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如相邻两缸气压为零或很低，但压力数一致时，一般判断是()。

A.气缸垫在两缸间冲破

B.活塞环与气缸壁间隙过大

C.气门关闭不严

D.气门油封破损

参考答案

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考题 气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。 ()此题为判断题(对，错)。
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考题 检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为( )A.这两缸的相邻处气缸垫烧损B.这两缸的进排气门封闭不严C.这两缸的压缩比偏小D.这两缸的活塞环磨损严重
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考题 在检测漏气量时，如果漏气量较大，且在加机油口处听到有漏气声，则说明 。A．气缸-活塞组配合副密封不严B．进气门密封不严C．排气门密封不严D．气缸垫在两缸之间烧损窜气
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考题 在检测漏气量时，如果漏气量较大，且听到排气口处有漏气声，则说明 。A．进气门密封不严B．排气门密封不严C．气缸-活塞组配合副密封不严D．气缸垫在两缸之间烧损窜气
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考题 在检测漏气量时，如果漏气量较大，且听到进气口处有漏气声，则说明 。A．进气门密封不严B．排气门密封不严C．气缸-活塞组配合副密封不严D．气缸垫在两缸之间烧损窜气
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考题 若汽车发动机每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖称为分块式气缸盖。
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考题 在检测漏气量时，如果漏气量较大，且在相邻火花塞座孔处听到漏气声，则说明 。A．气缸垫在两缸之间烧损窜气B．排气门密封不严C．进气门密封不严D．气缸-活塞组配合副密封不严
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考题 5、以下哪个是相邻两缸的压缩压力低的原因：A．活塞磨损过甚B．活塞环磨损过甚C．气缸垫烧坏D．气缸磨损过甚
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考题 测量气缸压力发现，相邻两缸压力过低，而其他缸正常，向缸内加注清洁机油后检测，压力仍然很低，说明 。A．活塞与气缸之间密封不严B．进、排气门关闭不严或气缸垫密封不严C．两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气D．排气门或气缸垫密封良好
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