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某改建机场确定用网格布设测点，以绘制等声级图。根据《环境影响评价技术导则声环境》，其网格布设宜（）。
A.跑道方向取2~2.5km,侧向取0.2km
B.跑道方向取1~2km,侧向取0.5km
C.跑道方向取2~2.5km,侧向取0.5km
D.跑道方向取1~2km，侧向取1.0km
A.跑道方向取2~2.5km,侧向取0.2km
B.跑道方向取1~2km,侧向取0.5km
C.跑道方向取2~2.5km,侧向取0.5km
D.跑道方向取1~2km，侧向取1.0km
参考答案
参考解析
解析：【点评分析】：本题主要考察声环境现状监測的布点原则。答案显然，考生务必理解记忆之。
更多 “某改建机场确定用网格布设测点，以绘制等声级图。根据《环境影响评价技术导则声环境》，其网格布设宜（）。 A.跑道方向取2~2.5km,侧向取0.2km B.跑道方向取1~2km,侧向取0.5km C.跑道方向取2~2.5km,侧向取0.5km D.跑道方向取1~2km，侧向取1.0km” 相关考题
考题
某新建乡村道路拟穿过的区域无明显声源，现状声源较低，下列噪声现状监测点布设，符合《环境影响评价技术导则 声环境》要求的是（ ）。A.选择有代表性区域布设测点
B.在全部敏感目标处布设测点
C.在评价范围内距离拟建道路不同距离的空旷地处布设测点
D.在评价范围内距离拟建道路不同高度的空旷地处布设测点
考题
（2017年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法，正确的是（）。
A. 应在代表性敏感目标处布设监测点
B. 应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点
C. 应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点
D. 敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点
考题
（2016年)根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于声环境现状监测错误的是（）。
A. 布点应覆盖整个评价范围
B. 应选取代表性敏感目标的各楼布设测点
C. 评价范围内没有显著声源且声级较低时，可选择有代表性区域布设测点
D. 评价范围内有明显声源且对敏感目标的声环境质量有影响，或建设项目为改、扩建工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则
考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于声环境现状监测布点，说法正确的有()。A:厂界布设监测点B:覆盖整个评价范围C:代表性敏感点布设监测点D:必要时距离现有声源不同距离处布设监测点
考题
某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法，错误的是()。A:须对城镇规划区路段绘制等声级线图
B:须按贡献值绘制等声级线图
C:须对全线路绘制等声级线图
D:敏感建筑物高于（含）三层时，应绘制垂直方向的等声级线图
考题
某建设项目声环境影响评价等级为一级。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于绘制等声级线图，说法正确的是()。A:固定声源评价无需绘制等声级线图B:机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图C:项目流动声源经过的路段均应绘制等声级线图D:项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图
考题
（2011年）某建设项目声环境影响评价等级为一级．根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于绘制等声级线图．说法正确的是（）A.固定声源评价无需绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图
C.项目流动声源经过路段均应绘制等声级线图
D.项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，不符合声环境现状监测点布置原则的是（ ）。A.布点应覆盖整个评价范围
B.为满足预测需要，可在评价范围内垂直于线声源不同距离处布设监测点
C.评价范围内没有明显声源，且声级较低时，可选择有代表性的区域布设测点
D.评价范围内有明显声源，且呈线声源特点时，受影响敏感目标处的现状声级均需实测
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于评价工作等级为一级的建设项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有 ( )。A.固定声源评价应绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价应绘制等声级线图
C.流动声源经过城镇规划区路段的评价需绘制等声级线图
D.对高于（含）三层建筑的敏感目标的评价，需绘制垂直方向的等声级线图
考题
根据《环境影响评价技术导则声环境》，对于工业企血改扩建工程若要绘 制等声级曲线，以下不符合“环境噪声现状測量点的布设原则”的是( )
A.靠近声源測量点密度高于较远处測量点密度
B.在各断面距声源不同距离布置一组测点
C.环境噪声现状測量点可以大幅度增加
D.采用网格法布置測点
考题
根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，关于声环境现状监测布点原则的说法错误的是( ) 。A.布点应覆盖整个评价范围
B.布点取代表性敏感目标的各楼层布设测点
C.评价范围内没有明显声源且声级较低时，可选择有代表性的区域布设测点
D.评价范围内有明显声源并对敏感目标的声环境质量有影响时，应根据声源种类采取不同的布点原则
考题
根据《环境影响技术导则 声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法，正确的是 ( )。A.应在代表性敏感目标处布设监测点
B.应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点
C.应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点
D.敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点
考题
某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法，错误的是（ ）。A.须对城镇规划区路段绘制等声级线图
B.须按贡献值绘制等声级线图
C.须对全线路绘制等声级线图
D.敏感建筑物高于（含）三层时，应绘制垂直方向的等声级线图
考题
根据《环填影响评价技术导则声环境》 ，关于评价工作等级为一级的建设项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有( )A.固定声源评价应绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价应绘制等声级线图
C.流动声源经过城镇规划区路段的评价需绘制等声级线图
D. 对高于(含)三层建筑的敏感目标的评价，需绘制垂直方向的等声级线图
考题
（2013年）某新建乡村道路拟穿越的区域无明显声源，现状声级较低。下列噪声现状监测点布设，符合《环境影响评价技术导则声环境》要求的是（）。
A. 选择有代表性区域布设测点
B. 在全部敏感目标处布设测点
C. 在评价范围内距离拟建道路不同距离的空旷地处布设测点
D. 在评价范围内距离拟建道路不同高度的空旷地处布设测点
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于声环境现状监测布点，说法正确的有（ ）A.厂界布设监测点
B.覆盖整个评价范围
C.代表性敏感点布设监测点
D.必要时距离现有声源不同距离处布设监测点
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，监测布点的说法，关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法，正确的是( )A.应在代表性敏感目标处布设监测点
B.应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点
C.应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点
D.敏感目标高于(含)三层建筑时，应在各楼层布设监测点
考题
某建设项目声环境影响评价等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于绘制等声级线图，说法正确的是（ ）。A.固定声源评价无需绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图
C.项目流动声源经过的路段均应绘制等声级线图
D.项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图
考题
按《环境影响评价技术导则一声环境》规定，下列环境噪声预測点布设原则 中，（）是错误的。
A.所有的环境噪声现状測量点都应作为预测点
B.为便于绘制等声级线图，可以用网格法确定顸测点
C.按功能区均匀布设预測点
D.评价范围内需要特别考虑的预测点
考题
单选题根据《环境影响技术导则声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法， 正确的是（ ）A
应在代表性敏感目标处布设监测点B
应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C
应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D
敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点
考题
多选题根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于评价工作等级为一级的建设项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有（ ）A固定声源评价应绘制等声级线图B机场周围飞机噪声评价应绘制等声级线图C流动声源经过城镇规划区路段的评价需绘制等声级线图D对高于（含）三层建筑的敏感目标的评价，需绘制垂直方向的等声级线图
考题
单选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在( )处。A
机场场界B
机场跑道C
机场巡迹线D
主要敏感目标
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