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飞机相撞的数目正在增加，这是由于航线上运行飞机的数量增加造成的。许多在这种相撞中发生的死亡事故并不是由相撞本身造成的，而是由于大多数飞机机舱设计中的固有缺陷造成的。飞机上的座位限制了人们进入紧急出口，阻碍了人们逃生。所以为减少每年由于这类相撞所造成的死亡人数，应当要求航空公司拆除那些阻碍乘客进入紧急出口的座位。以下哪项如果为真，最能支持上述论证?
A. 由于观众难以出逃，在剧院发生火灾时会造成人员死亡。当剧院被要求有通向每个出口的走廊后，死亡人数大大减少
B. 移走飞机上阻拦乘客进入紧急出口的座位将使重新装修飞机客舱花费很高
C. 在发生火灾时，装有警报器的公共建筑物比不装警报器的造成的伤亡要少
D. 在发生相撞事件时，载客能力小的飞机上的乘客比载客能力大的飞机上的乘客受到更严重的伤害
B. 移走飞机上阻拦乘客进入紧急出口的座位将使重新装修飞机客舱花费很高
C. 在发生火灾时，装有警报器的公共建筑物比不装警报器的造成的伤亡要少
D. 在发生相撞事件时，载客能力小的飞机上的乘客比载客能力大的飞机上的乘客受到更严重的伤害
参考答案
参考解析
解析：项利用类比论证的方法支持题干论证，故答案为A。
更多 “飞机相撞的数目正在增加，这是由于航线上运行飞机的数量增加造成的。许多在这种相撞中发生的死亡事故并不是由相撞本身造成的，而是由于大多数飞机机舱设计中的固有缺陷造成的。飞机上的座位限制了人们进入紧急出口，阻碍了人们逃生。所以为减少每年由于这类相撞所造成的死亡人数，应当要求航空公司拆除那些阻碍乘客进入紧急出口的座位。以下哪项如果为真，最能支持上述论证? A. 由于观众难以出逃，在剧院发生火灾时会造成人员死亡。当剧院被要求有通向每个出口的走廊后，死亡人数大大减少 B. 移走飞机上阻拦乘客进入紧急出口的座位将使重新装修飞机客舱花费很高 C. 在发生火灾时，装有警报器的公共建筑物比不装警报器的造成的伤亡要少 D. 在发生相撞事件时，载客能力小的飞机上的乘客比载客能力大的飞机上的乘客受到更严重的伤害 ” 相关考题
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甲国飞机在乙国领海外海域上空对一国进行军事侦察过程中，遭遇乙国战机的监视伴飞。由于甲国飞机的过失，两国飞机发生相撞，甲国飞机在严重受损不能飞回基地的情况下，在乙国机场紧急降落。下列哪些判断是正确的？（ ）A．甲国飞机在乙国机场紧急降落侵犯了其领空主权B．由于危难的发生，甲国的不法行为可以排除C．乙国可以惩治该飞机的不法行为，对飞机和机组人员行使管辖权D．乙国应根据国家管辖豁免的原则，不行使管辖权
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考题
飞机相撞的数目正在增加，这是由于航线上运行飞机的数量增加造成的。许多在这种相撞中发生的死亡事故并不是由相撞本身造成的，而是由于大多数飞机机舱设计中的固有缺陷造成的。飞机上的座位限制了人们进入紧急出口，阻碍了人们逃生。所以为减少每年由于这类相撞所造成的死亡人数，应当要求航空公司拆除那些阻碍乘客进入紧急出口的座位。以下哪项如果为真，最能支持上述论证?
A. 由于观众难以出逃，在剧院发生火灾时会造成人员死亡。当剧院被要求有通向每个出口的走廊后，死亡人数大大减少
B. 移走飞机上阻拦乘客进入紧急出口的座位将使重新装修飞机客舱花费很高
C. 在发生火灾时，装有警报器的公共建筑物比不装警报器的造成的伤亡要少
D. 在发生相撞事件时，载客能力小的飞机上的乘客比载客能力大的飞机上的乘客受到更严重的伤害
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超障高度（OCA）指（）。A、在仪表进近过程中，保证飞机不致与机场区内的障碍物相撞的最低安全高度B、在目视进近过程中，保证飞机不致与机场区内的障碍物相撞的最低安全高度C、在目视进近过程中，保证飞机不致与超障区内的障碍物相撞的最低安全高度D、在仪表进近过程中，保证飞机不致与超障区内的障碍物相撞的最低安全高度
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紧急出口处的旅客如果要求调换座位，乘务人员应该（）.A、告知旅客在办理登机牌的时候应该提出，机上不予更换B、必须有正当理由，并征得机长同意C、由于涉及到飞机配载平衡，不予更换D、不问理由，立即协助旅客更换座位
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这次意外事故没有造成人员伤亡D
这架飞机的修复用了两个月
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