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快速公交系统 (BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下因为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。


该站台所在的城市功能区最可能是( )。


A.行政区
B.工业区
C.居民住宅区
D.中心商务区

参考答案

参考解析
解析:本题考查城市内部空间结构。城市功能区可划分为住宅区、中心商务区、工业区和行政区等。中心商务区的特点有经济活动繁忙、人口数量的昼夜差别很大、建筑物高大密集、中心商务区内部存在着明显的分区,从乘客流量统计图知为中心商务区,D项正确。

A项:行政区一般位于市区,人口数量的昼夜差别小。与题干不符,排除。
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B项:工业区是由城市内部工业相互集聚而形成的,一般距市中心由一定距离,不符合本题。与题干不符,排除。

C项:居民住宅区往往是一天当中居民活动时间最长的场所,是城市中最为广泛的一种土地利用方式。与题干不符,排除。
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考题 快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。 该站台所在的城市功能区最可能是( )。 A.中心商务区 B.居民住宅区 C.工业区 D.行政区

考题 快速公交系统 (BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下因为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。 BRT开通带来的有利影响是( )。 A.增加城市用地面积 B.促进私家车产业发展 C.提高公共交通利用率 D.加强城市之间交通联系

考题 快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。读图回答题。 该站台所在的城市功能区最可能是(  )。查看材料 A.中心商务区 B.居民住宅区 C.工业区 D.行政区

考题 快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。 BRT 开通带来的有利影响是( )。 A.加强城市之间交通联系 B.增加公共交通利用率 C.促进私家车产业发展 D.增加城市用地面积

考题 快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。读图回答12~13题。 BRT开通带来的有利影响是(  )。查看材料A.增加城市用地面积 B.促进私家车产业发展 C.提高公共交通利用率 D.加强城市之间交通联系

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考题 下列关于快速公共交通系统的功能定位表述正确的有( )。 A.BRT系统作为城市公共交通的主体 B.BRT是地铁的过渡、补充和延伸 C.BRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸 D.BRT系统是市民出行的首选交通方式 E.BRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式

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