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采用抗滑桩加固边坡时，抗滑桩埋入滑动面以下的长度为整个桩长的多少？
A. 1/4?1/3. B. 1/3?1/2 C. 0.5 ?1.0 倍 D. 1. 0?1. 5 倍
A. 1/4?1/3. B. 1/3?1/2 C. 0.5 ?1.0 倍 D. 1. 0?1. 5 倍
参考答案
参考解析
解析：提示:为了保证加固效果，一般规定抗滑桩必须深入非滑动岩层中足够深度，埋入长度过大，会提高加固成本。
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考题
加固岩体边坡措施中，锚固桩经常被采用，有关锚固桩构造正确的是（ ）。A．适用于不稳定的岩块B．平行于滑动方向布置l～2排C．垂直于滑动方向布置l～2块D．埋人滑动面以下的桩长为全长的1/10～1/5
考题
加固岩体边坡措施之一是采用锚固桩，有关锚固桩构造正确的是（ ）。A.适用于不稳定的岩块
B.平行于滑动方向布置1～2排
C.垂直于滑动方向布置1～2排
D.埋入滑动面以下的桩长为全长的1／10～1／5
考题
关于抗滑桩加固，以下说法错误的是（）。
A. 抗滑桩作为加固边坡的手段在我国应用广泛，其效果也比较显著
B. 抗滑桩有许多种，诸如钢轨桩、组合钢轨桩、混凝土钢轨桩、钢筋混凝土桩、滑面钢筋混凝土锚固桩等等。
C.短的滑面锚固桩或连续性的锚固墙通常适用于浅层滑坡及边坡局部不稳定区段的加固，对于深层滑坡可以采用抗滑桩
D. 在使用短的滑面锚固桩时，必须详细的确定滑面位置及宽度，不同情况采取不同的施工措施
考题
采用抗滑桩治理铁路滑坡时，以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）相关要求？（ ）A、作用于抗滑桩的外力包括滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力
B、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
C、抗滑桩桩底支撑可采用固定端
D、抗滑桩锚固深度的计算，应根据地基的横向容许承载力确定
考题
按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025-2001）采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计 ()是错误的。
A.滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
B.作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
C.滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
D.抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
考题
按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）A、滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算B、作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定C、滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算D、抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
考题
按《铁路路基支挡结构设计规范))(TBl0025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的（ ）说法是错误的。A、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算B、作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定C、滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算D、抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
考题
多选题关于抗滑桩设计应遵循的原则，下列哪些说法是正确的？（ ）A抗滑桩应采用动态设计和信息化施工B抗滑桩应保证滑坡体不越过桩顶或从桩底和桩间滑动C抗滑桩可用于稳定边坡和滑坡、加固不稳定山体以及加固其他特殊路基D抗滑桩宜选择在滑坡厚度较厚、推力较大、锚固段地基强度较高位置设置
考题
多选题对建设施工区坡面两种岩层间有塑性滑动层，开挖后易引起上部剧烈滑动的，采取抗滑桩工程稳定坡面，抗滑桩主要适用（）。A浅层非塑滑坡前沿B中型非塑滑坡前沿C塑流状深层滑坡D非塑滑坡根部
考题
单选题按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）A
滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算B
作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定C
滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算D
抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
考题
单选题防止滑坡的锚固桩(或称抗滑桩)长度为24m，一般要求滑动面以下桩长不少于（ ）。A
10B
8C
6D
5
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