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根据《环境影响评价技术导则—大气环境》,对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,大气环境影响评价等级应不低于()。

A:一级
B:二级
C:三级
D:根据污染源的最大地面质量浓度占标率确定

参考答案

参考解析
解析:对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级不低于二级。
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考题 某建设项目大气环境影响评价等级为二级,根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018),大气环境影响评价结果表达的图表应包括()。A.基本信息底图 B.项目基本信息图 C.达标评价结果表 D.污染物排放量核算表

考题 依据《环境影响评价技术导则一大气环境》,大气环境影响评价工作等级为三级的扩建项目,其污染源调查对象至少应包括()。A:评价范围内与项目排放污染物有关的其他在建项目B:区域替代项目C:评价范围内所有工业污染源D:所评价的项目

考题 某项目大气环境影响评价工作等级为二级,根据《环境影响评价技术导则 大气环境》,其大气环境质量现状监測点数最少为( )个。 A. 6 B. 5 C. 4 D. 3

考题 某新建的城市快速道路项目,线路总长10km,设有一个服务区,经估算模式计算服务区各污染物最大地面浓度占标率为2.5%。根据《环境影响评价技术导则 大气环境》,关于该项目大气评价工作等级的说法,正确的是()。 A.评价等级应为一级 B.评价等级应不低于二级 C.评价等级应为三级 D.不定级,进行相关分析

考题 (2019年)某建设项目大气环境影响评价等级为二级,根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018),大气环境影响评价结果表达的图表应包括()。A.基本信息底图 B.项目基本信息图 C.达标评价结果表 D.污染物排放量核算表

考题 根据《环境影响评价技术导则—大气环境》,推荐模式中可用于交通线源影响预测的是()。A:估算模式B:ADMS模式C:AERMOD模式D:CALPUFF模式

考题 对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级应不低于( )。 A.—级 B.二级 C.三级 D.四级

考题 根据《建设项目环境影响评价技术导则总纲》,属于专题环境影响评价技术导则的是()。 A. 固体废物环境影响评价技术导则 B. 海洋工程环境影响评价技术导则 C. 污染源源强核算技术指南 D. 环境影响评价技术导则—大气环境

考题 依据《环境影响评价技术导则一大气环境》,以下污染物属于城市道路建设项目大气环境影响预测因子的是()。A:CO2B:NO2C:NOD:氟化物

考题 依据《环境影响评价技术导则—大气环境》,大气环境影响评价工作等级为二级的新建燃煤项目,其大气环境影响预测情景应包括()。A:烟囱高度方案B:非正常排放的小时平均质量浓度预测C:正常排放的小时平均质量浓度预测D:非正常排放的日平均质量浓度预测

考题 根据《环境影响评价技术导则—大气环境》,对于大气环境影响评价等级为二级,评价范围边长为60km的山区复杂地形区建设项目,大气环境影响预测可选用的模式有()。A:估算模式B:AERMOD模式C:ADMS模式D:CALPUFF模式

考题 根据《环境影响评价大气导则》,关于污染源调查的说法正确的是()A.一级评价新建项目,需要调查本项目不同排放方案有组织及无组织排放源、评价范围内与评价项目排放污染物有关的其他在建项目、已批复环境影响评价文件的拟建项目等污染源。 B.二级评价项目,调查本项目现有及新增污染源和拟被替代的污染源。 C.三级评价项目,只调查本项目新增污染源和拟被替代的污染源。 D.对于城市快速路、主干路等城市道路的改扩建项目,需调查道路交通流量及污染物排放量。

考题 《环境影响评价技术导则-大气环境》不适用于建设项目的(),区域和规划的大气环境影响评价亦可参照使用。 A.新建工程的大气环境影响评价 B.改建工程的大气环境影响评价 C.扩建工程的大气环境影响评价 D.施工期的大气环境影响评价

考题 某市拟建长 80km 高速公路项目,根据《建设项目环境影响评价技术导则 大气环境》,该项目大气环境影响评价范围为( )。A、道路中心两侧 200m 的范围 B、道路中心两侧 500m 的范围 C、道路中心两侧 2.5km 的范围 D、条件不足,无法确定

考题 某大气环境一级评价的新建项目,其大气环境影响评价范围有其他在建项目,根据《环境影响评价技术导则大气环境》,污染源调查时,该在建项目的数据来源应采用的资料或文件是()。 A. 项目监督性监测数据 B. 在线监测数据 C. 已批准的环境影响评价文件 D. 年度排污许可执行报告

考题 对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,大气环境影响评价等级应不低于()。A:一级B:二级C:三级D:根据污染源的最大地面质量浓度占标率确定

考题 对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级应()。A:不高于二级B:为一级C:不低于二级D:不能确定

考题 对于以线源为主的城市道路等项目,大气环境评价范围可设定为线源中心两侧各()的范围。A:100mB:300mC:200mD:400m

考题 对以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目进行大气环境影响评价时,评价等级()。A、应为一级B、应为二级C、应为三级D、应不低于二级

考题 不低于大气二级评价的是()A、高耗能行业的多源项目B、城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目C、燃煤行业项目D、评价范围内包含一类环境空气质量功能区

考题 对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级()。A、应为一级B、应为二级C、应不低于二级D、应不高于二级

考题 根据《环境影响评价技术导则大气环境》的有关规定,以下关于大气环境影响评价工作评价范围的正确表述有()A、根据项目排放污染物的最远影响范围确定项目的大气环境影响评价范围。即以排放源为中心点,以D10%为半径的圆或2×D10%为边长的矩形作为大气环境影响评价范围;B、当最远距离超过25km时,确定评价范围为半径25km的圆形区域,或边长50km矩形区域C、评价范围的直径或边长一般不应小于5km。D、对于以线源为主的城市道路等项目,评价范围可设定为线源中心两侧各200m的范围

考题 单选题某市拟建长80km高速公路项目,根据《环境影响评价技术导则-大气环境》,该项目大气环境影响评价范围为()。A 道路中心两侧200m的范围B 道路中心两侧500m的范围C 道路中心两侧2.5km的范围D 条件不足,无法确定

考题 单选题对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级()。A 应为一级B 应为二级C 应不低于二级D 应不高于二级

考题 单选题根据《环境影响评价技术导则-大气环境》,某城市道路建设项目长度为30km,则其大气环境影响评价范围为 ( )A 道路中心线两侧各300mB 25km为半径的圆形区域C 道路中心线两侧各200mD 边长50km矩形区域

考题 多选题不低于大气二级评价的是()A高耗能行业的多源项目B城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目C燃煤行业项目D评价范围内包含一类环境空气质量功能区

考题 单选题对以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目进行大气环境影响评价时,评价等级()。A 应为一级B 应为二级C 应为三级D 应不低于二级