网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
当汽车通过车辆检测器环形线圈时，其电感L的变化过程为（ ）。

A.增大
B.减小
C.先增大再减小
D.先减小再增大

参考答案

参考解析
解析：环形线圈车辆检测器主要由环行线圈、线圈调谐回路和检测电路等组成，其工作原理如图3-1-1所示。埋设在地下的线圈通过变压器连接到被恒流源支持的调谐回路，并在线圈周围的空间产生电磁场。当车体进入线圈磁场范围时，车辆铁构件内产生自闭合回路的感应电涡流，此涡流又产生与原有磁场方向相反的新磁场，导致线圈的总电感变小，引起调谐频率偏离原有数值；偏离的频率被送到相位比较器，与压控振荡器频率相比较，确认其偏离值，从而发出车辆通过或存在的信号。相位比较器输出信号控制压控振荡器，使振荡器频率跟踪线圈谐振频率的变化，从而使输出为一脉冲信号。输出放大器对该脉冲信号放大，并以数字、模拟和频率三种形式输出。频率输出可用来测速，数字信号便于车辆计数，模拟量输出用于计算车长和识别车型。
更多 “当汽车通过车辆检测器环形线圈时，其电感L的变化过程为（ ）。A.增大 B.减小 C.先增大再减小 D.先减小再增大” 相关考题
考题 常规气象检测器有（）。A.电感环形线圈B.多普勒雷达C.湿度检测器D.雨量检测器E.多车道不停车收费方式
查看答案
考题 环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。16.环形线圈车辆检测器应至少能够检测（ ）参数。A.车流量 B.瞬时车速 C.时间占有率 D.车辆高度
查看答案
考题 收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是（ ）。A.检测车速 B.检测车辆通过 C.检测车辆存在 D.检测占有率
查看答案
考题 回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(5)依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值()。 A.合格 B.不合格 C.取样数量不够 D.取样数量足够
查看答案
考题 请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（3）环形线圈车辆检测器车速相对误差的试验仪器为（ ）。A.雷达测速仪 B.可见光视频测速仪 C.红外线视频测速仪 D.环形线圈车辆检测器
查看答案
考题 当汽车通过环形线圈车辆检测器时，其电感的变化过程（）。 A.增大 B.减小 C.先减大再增小 D.先减小再增大
查看答案
考题 环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。17.依据GB/T26942-2011，环形线圈车辆检测器功能要求包括（ ）等。A.自检功能 B.逻辑识别线路功能 C.本地操作与维护功能 D.灵敏度调整功能
查看答案
考题 环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。19.依据GB/T26942-2011，进行环境适应性试验时，需要在试验过程中对样品通电试验的是（ ）。A.耐低温性能 B.耐高温性能 C.耐湿热性能 D.耐机械振动性能
查看答案
考题 环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。20.某检测中心对某高速公路一台环形线圈车辆检测器的车流量相对误差指标进行实测，实测数据为：人工计数为100辆，环形线圈车辆检测器的输出数据为96辆，则该环形车辆检测器车流量相对误差及结果为（ ）。A.4% B.合格 C.-4.0% D.不合格
查看答案
考题 （ ）不是我国监控系统中应用多的车辆检测器。A.环形线圈车辆检测器 B.微波车辆检测器 C.视频车辆检测器 D.超声波车辆检测器
查看答案
考题 回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（1）环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》（ ）。A.GB/T26942-2007 B.GB/T26942-2011 C.GB26942-2007 D.GB26942-2011
查看答案
考题 回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（5）环行线圈车辆检测器性能技术要求有（ ）。A.车速相对误差小于3% B.车流量相对误差不大于2% C.输入端通过20kΩ以上的外部电阻接到地，检测器应能正常工作 D.感应线圈的电感在50～700μH之间时，检测器应能正常工作
查看答案
考题 环形线圈车辆检测器立柱竖直度要求小于5mm/m。()
查看答案
考题 回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（3）环形线圈车辆检测器车速相对误差试验仪器为（ ）。A.雷达测速仪 B.可见光视频测速仪 C.红外视频测速仪 D.环形线圈车辆检测器
查看答案
考题 环形线圈车辆检测器测速误差为()。 A.±（1-2）% B.±2% C.±3% D.±5%
查看答案
考题 收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是()。 A检测车速 B检测车辆通过 C检测车辆存在 D检测占有率
查看答案
考题 回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（）环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》（）。 A.GB/T26942-2007 B.GB/T26942-2011 C.GB 26942-2007 D.GB 26942-2011
查看答案
考题 请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（5）依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值（ ）。A.合格 B.不合格 C.取样数量不够 D.取样数量足够
查看答案
考题 我国公路系统最早使用检测平均车速的仪器为（ ）。A.环形线圈和相关软件 B.视频车辆检测器 C.微波车辆检测器 D.红外车辆检测器
查看答案
考题 电感量L＝ψ／ī，其中ψ为（）A、通过线圈的电流的变化量所引起的磁通变化量B、线圈中单匝线圈所产生的磁通量C、通过线圈的电流所产生的自感磁链D、互感磁通
查看答案
考题 常规气象检测器有（）。A、电感环形线圈B、多普勒雷达C、湿度检测器D、雨量检测器E、多车道不停车收费方式
查看答案
考题 根据电感线圈时间常数T=L/R公式知，当R=0时，将电感短路其放电时间为无限长。从这个角度讲，电感线圈又常称为储能元件。
查看答案
考题 电感为L1的线圈，在正弦电流通过时呈现的感抗为WL1电感中储存的能量为1/2L1i，当正弦电流i的绝对值下降时其磁场能量（）是正弦电流绝对值上升时，磁场能量（）。
查看答案
考题 当变化的电流通过线圈时，线圈中会产生感应电动势来阻止电流的变化，这种性质称为线圈的（）A、电容B、电感C、电阻D、互感
查看答案
考题 两个耦合的电感线圈，当其顺接时，其等效电感为（）。A、L1+L2+MB、L1+L2-MC、L1+L2+2MD、L1+L2-2M
查看答案
考题 简述环形线圈检测器的原理：线圈的（）发生变化，导致（）发生频移，通过（）对频移信号进行处理，形成车辆存在或通过信号，送到（）进行计算或用于控制。（）A、电磁场、振荡电压、电感量、处理部分B、电感量、振荡电压、鉴别电路、处理部分C、振荡电压、处理部分、电感量、电磁场D、电感量、振荡电压、鉴别电路、电磁场
查看答案
考题 单选题当变化的电流通过线圈时，线圈中会产生感应电动势来阻止电流的变化，这种性质称为线圈的（）A 电容B 电感C 电阻D 互感
查看答案
热门标签
最新试卷