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发生运输超耗,收油后应及时电告发货单位业务部门,并在同批油品全部到达()天内(以邮戳为准),提出索赔资料,逾期未提出的,由收货方负担。


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更多 “发生运输超耗,收油后应及时电告发货单位业务部门,并在同批油品全部到达()天内(以邮戳为准),提出索赔资料,逾期未提出的,由收货方负担。” 相关考题
考题 配送到加油站的油品实行(),油品进货运输损耗在发货量的()幅度内由加油站承担;超耗数量由加油站计量员提出,()、()共同确认后,由()赔付。

考题 收货方在接收油品计量验收时发现超耗(溢余),应在车、船到达()之内将索赔资料传递给发货方。 A.12hB.24hC.36hD.48h

考题 油品运输损耗超过定额损耗部分为超耗量,超耗量从()起算作索赔数量。 A.1kgB.2kgC.5kgD.10kg

考题 铁路罐车运输损耗是指油品装车计量后至(),整个运输途中发生的损耗。 A.油船收油验收止B.收货点计量验收止C.油罐收油验收止D.油品二次发运验收止

考题 站级系统中操作接收油品应进入油品业务中的()菜单。A、油品基础数据管理B、油品补货/收货管理C、油品换号D、油品接收

考题 超过定额损耗,并超过互不找补幅度时,所超耗或溢余的数量,从1kg千克起算,作为索赔(退款)数量。超耗或溢余量是指()。A、本批油品的实际损(溢)量超过国家损耗标准外的那一部分B、本批油品超耗(溢)量超过互不找补幅度以上的那一部分C、本批油品超耗(溢)量超过互不找补幅度的全部数量D、本批油品超耗(溢)量的全部数量

考题 油品收油后应做哪些工作?

考题 收货方在接收油品计量验收时发现超耗(溢余),应在车、船到达()之内将索赔资料传递给发货方。A、12hB、24hC、36hD、48h

考题 确认油品运输超耗后,怎样办理索赔?

考题 损耗情况监控模块可以查询()。A、油品超耗站监控B、油品超耗站数统计C、日超定额损耗站数统计D、日超定额损耗监控

考题 甲炼厂向乙油库发运汽油一船。 1)乙油库计量人员接卸该船油品工作程序如何? 2)如果此批油品发生超耗计量人员应如何处理? 3)如确证是甲炼厂的责任应如何履行索赔手续?

考题 油品运输损耗超过定额损耗部分为超耗量,超耗量从()kg起算作索赔数量。A、1B、2C、3D、4

考题 油品验收,超过定额损耗并超过互不找补幅度时,需要办理超耗(溢)的数量,从一公斤起算,作为索赔(退款)数量,从一公斤起算是指()。A、本批油品的实际损(溢)量B、本批油品超耗(溢)量的全部数量C、本批油品超耗(溢)量超过互不找补幅度以上的那一部分D、本批油品超耗(溢)量扣除定额损耗的那一部份

考题 收货方对接收油品计量验收发现超耗(溢余)时,应在车辆到达()内将索赔资料传递给发货方A、12小时B、24小时C、48小时D、72小时

考题 加油站承担运输定额损耗,发货方承担超耗。

考题 油罐发生微量的渗油,可采用将油品压往(),再进行修补等处理。A、付油油罐B、收油油罐C、同品种的油罐D、其他油罐

考题 重质油品温度在95℃以上收油时应注意什么?

考题 收油完毕后,立即对油品进行计量。

考题 收油前要及时与调度联系,明确油品的品种、数量、卸入罐号与车号。

考题 《铁路运输收入管理规程》规定,发生运输收入事故时,应保护好现场,并立即电告()和公安部门,及时组织破案。

考题 发生运输收入事故时,应保护好现场,立即电告收入管理部门和()部门,及时组织破案。A、有关B、公安C、财务D、主管

考题 发生运输收入事故时,应保护好现场,并立即电告收入管理部门和()部门,及时组织破案。A、有关B、公安C、财务D、主管

考题 运输损耗在扣除定额损耗后,超耗溢余的互不找补幅度为()。A、油轮、油驳为发货量的0.3%,铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.2%.B、油轮、油驳为发货量的0.2%,铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.3%.C、油轮、油驳为发货量的3%,铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的2%D、油轮、油驳为发货量的2%,铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的3%

考题 单选题发生运输收入事故时,应保护好现场,立即电告收入管理部门和()部门,及时组织破案。A 有关B 公安C 财务D 主管

考题 单选题发生运输收入事故时,应保护好现场,并立即电告收入管理部门和()部门,及时组织破案。A 有关B 公安C 财务D 主管

考题 填空题《铁路运输收入管理规程》规定,发生运输收入事故时,应保护好现场,并立即电告()和公安部门,及时组织破案。

考题 问答题甲炼厂向乙油库发运汽油一船。 1)乙油库计量人员接卸该船油品工作程序如何? 2)如果此批油品发生超耗计量人员应如何处理? 3)如确证是甲炼厂的责任应如何履行索赔手续?