考题
汽车万向节有刚性、挠性和()三种。
A.球笼B.球叉C.等角速D.十字轴
考题
球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（ ）A.不大于3°B.32°C.35°～40°D.42°
考题
汽车转向驱动桥中，内半轴与外半轴通过（）连接在一起。A、转动轴B、传动桥C、分动器D、等角速万向节
考题
球笼式等角速万向节，当两轴夹角（），保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在一定位置。A、不变时B、变大时C、变化时D、变小时
考题
CPCD5型叉车采用（）传动机构。A、双万向节B、球笼式等角速万向节C、三销式D、简易式
考题
等角速万向节分为球笼式、（）等角速万向节。A、三销式B、插销式C、普通式D、简易式
考题
解放汽车万向传动装置采用的是（）。A、普通十字轴式万向节B、等角速万向节
考题
球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（）。A、不大于3°B、32°C、35°～40°D、42°
考题
球笼式等角速万向节工作中有（）钢球传递力矩。A、2个B、3个C、4个D、6个
考题
全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由（）组成。A、两段B、三段C、两个等角速万向节D、差速器
考题
等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节。A、灯笼式B、球笼式C、对称式D、球式
考题
（）等角速万向节，两个三销轴的小端轴颈互相插入对方大端轴承孔内。A、球笼式B、普通式C、三销式D、简易式
考题
（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A、等角速B、等速C、角速D、不等速
考题
球笼式等角速万向节，当两轴夹角变化时，保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在（）。A、中心位置B、一定位置C、中间位置D、中点位置
考题
在刚性万向节中的等角速万向节主要形式有（）A、十字万向节B、双联式和三销轴式C、球叉式和球笼式D、挠性万向节
考题
等角速万向节包括（）。A、十字轴式B、双联式C、球叉式D、球笼式E、盘式
考题
全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A、球笼式等角速B、十字轴C、三叉式等角速D、球叉式等角速
考题
全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）联接。
考题
轿车中采用球笼式接头比十字轴的优点（）。A、较经济B、传动轴传动平稳C、十字轴不可能实现等角速传动D、轴向尺寸较长，效率高
考题
全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组，中间以（）万向节联结。A、球笼式等角速B、十字轴C、三叉式等角速D、球叉式等角速
考题
单选题球笼式等角速万向节，当两轴夹角变化时，保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在（）。A
中心位置B
一定位置C
中间位置D
中点位置
考题
单选题全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由（）组成。A
两段B
三段C
两个等角速万向节D
差速器
考题
单选题（）等角速万向节，两个三销轴的小端轴颈互相插入对方大端轴承孔内。A
球笼式B
普通式C
三销式D
简易式
考题
单选题（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A
等角速B
等速C
角速D
不等速
考题
单选题等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节。A
灯笼式B
球笼式C
对称式D
球式
考题
单选题球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（）。A
不大于3°B
32°C
35°～40°D
42°
考题
单选题全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A
球笼式等角速B
十字轴C
三叉式等角速D
球叉式等角速
考题
单选题等角速万向节分为球笼式、（）等角速万向节。A
三销式B
插销式C
普通式D
简易式
