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在自动变速器中,当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则()

  • A、输出转矩愈大
  • B、输出转矩愈小
  • C、效率愈高
  • D、输出功率愈大

参考答案

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考题 在自动变速器的液力变矩器中,()是主动轮。 A、涡轮B、导轮C、泵轮D、隋轮

考题 在自动档车辆上,液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是()。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.壳体

考题 在自动变速器的液力变矩器中,由于导轮的存在,才能()A、改变从泵轮抛向涡轮的油流B、改变从涡轮抛向泵轮的油流C、增大涡轮的油流D、减小泵轮的油流

考题 自动变速器中的液力变扭器有三个工作轮它们是()。A、滚轮B、泵轮C、涡轮D、滑轮E、导轮

考题 自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A、输出的转矩变大B、变矩器的输入、输出转矩接近相等C、为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D、导轮改变从涡轮流出的油流方向

考题 以下描述中,可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是()A、泵轮转速比涡轮转速快时B、涡轮转速比泵轮快时C、涡轮速度接近泵轮时

考题 液力变矩器中哪一只轮起变矩作用()A、泵轮B、涡轮C、导轮

考题 为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率,设有()当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力变矩器就失去了液力传动的特性,变成刚性的机械传动。

考题 液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大,则()。A、输出转矩愈大;B、输出转矩愈小;C、效率愈高D、输出功率愈大

考题 在输出轴处于增矩工况下,自动变速器的液力变矩器中的导轮处于()状态。A、自由B、锁止C、与涡轮同速D、与泵轮同速

考题 在自动变速器的液力变矩器中,由于导轮存在,才能()。A、改变从泵轮抛向涡轮的油流B、改变从涡轮抛向泵轮的油流C、增大涡轮的油流D、减少泵轮的油流

考题 液力耦合器正常工作时,泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时,液力耦合器不能起传动作用。

考题 4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的()时,涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。A、60%B、80%C、100%

考题 在自动变速器的液力变矩器中,()是主动轮。A、涡轮B、导轮C、泵轮

考题 汽车液力自动变速器的液力变矩器中,当锁止离合器工作时,下列哪两个部件被连接在一起()A、太阳轮B、行星齿轮C、泵轮D、涡轮

考题 关于自动变速器,液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是()。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、壳体

考题 关于液力变矩器和偶合器中,下列说法正确的是()。A、液力偶合器中泵轮主动,涡轮从动B、液力变矩器中导轮固定不动C、当涡轮转速增大至一定时,变矩器传递力矩下降D、当涡轮转速与泵轮相等时,变矩器不传递动力E、偶合器不改变转矩大小

考题 液力变距量工作时,当泵轮转速大于涡轮转速时,泵轮叶片外缘的液压()涡轮外缘的液压,油泵在绕着泵轮轴线的圆圈运动的同时,在压差的作用下由泵轮流向涡轮。

考题 双涡轮液力—机械变矩器中,起到变矩作用的元件是()。A、导轮B、泵轮C、涡轮D、分动齿轮

考题 判断题液力耦合器正常工作时,泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时,液力耦合器不能起传动作用。A 对B 错

考题 单选题在自动变速器中,当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则()A 输出转矩愈大B 输出转矩愈小C 效率愈高D 输出功率愈大

考题 单选题在输出轴处于增矩工况下,自动变速器的液力变矩器中的导轮处于()状态。A 自由B 锁止C 与涡轮同速D 与泵轮同速

考题 单选题在自动变速器中,当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则()。A 输出转矩愈大B 输出转矩愈小C 效率愈高D 输出功率愈大

考题 填空题为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率,设有()当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力变矩器就失去了液力传动的特性,变成刚性的机械传动。

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考题 单选题自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A 输出的转矩变大B 变矩器的输入、输出转矩接近相等C 为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D 导轮改变从涡轮流出的油流方向

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