考题
在自动空调系统中，车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A.负温度系数B.正温度系数
考题
进气温度传感器元件是一个（）的电阻。A、正温度系数B、负温度系数C、等温度系数D、都不对
考题
PT100温度传感器的特性是当温度升高时，其阻值（），当温度降低，其阻值（）。
考题
太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。
考题
温度传感器PT100的特性是当温度升高时，其阻值（）A、增大；B、减小；C、不变
考题
水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高，传感器阻值逐渐增大。
考题
汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）A、负温度系数B、正温度系数
考题
水温表传感器多采用负温度系数电阻，其特性是：温度越高，电阻越（），导致电流越（）。A、大；小B、大；大C、小；小D、小；大
考题
温度传感器为负温度系数的热敏电阻，简称（），其电阻值随温度升高而降低。A、PTCB、NTCC、RTC
考题
ATF液压油温度传感器主要由一个具有负温度系数的可变电阻构成，其温度升高电阻（）。A、增大B、减小C、不变D、不能比较
考题
二极管具有负温度系数，而普通电阻具有正温度系数。
考题
碳膜电阻与金属膜电阻，其温度系数为（）A、均为正温度系数B、均为负温度系数C、前者为正温度系数，后者为负温度系数D、前者为负温度系数，后者为正温度系数
考题
自动空调中使用较多的半导体型传感器，其中车内温度、车外温度、蒸发器温度传感器是一个（）电阻。A、普通B、精制C、负温度系数热敏D、正温度系数热敏
考题
考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为：（）A、负温度系数热敏电阻式B、正温度系数热敏电阻式
考题
温度传感器利用导体铂（pt）的电阻值随温度的变化而变化的特性测量温度。PT100温度传感器可以测量（）的范围
考题
负温度系数热敏电阻式水传感器随着温度的上升电阻值下降。（）
考题
自动变速器机油温度传感器是一个（）电阻。A、正温度系数B、负温度系数C、压敏D、半导体
考题
冷却水温度传感器一般采用（）。A、正温度系数热敏电阻；B、负温度系数热敏电阻；C、临界温度热敏电阻
考题
在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A、负温度系数B、正温度系数
考题
判断题热敏电阻水温传感器通常为负温度系数。A
对B
错
考题
单选题在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A
负温度系数B
正温度系数
考题
单选题半导体热敏电阻T802具有（）的特性。A
正温度系数B
负温度系数C
临界温度系数D
温度系数不确定
考题
单选题在FCM型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器的电阻值（）。A
具有正温度系数，随着温度的升高而增大B
具有负温度系数，随着温度的升高而降低C
具有正温度系数，随着温度的减低而增大D
具有负温度系数，随着温度的降低而减小
考题
单选题水温表传感器多采用负温度系数电阻，其特性是：温度越高，电阻越（），导致电流越（）。A
大；小B
大；大C
小；小D
小；大
考题
单选题碳膜电阻与金属膜电阻，其温度系数为（）A
均为正温度系数B
均为负温度系数C
前者为正温度系数，后者为负温度系数D
前者为负温度系数，后者为正温度系数
考题
单选题NTC热敏电阻，PTC热敏电阻的温度特性是（）A
均是负温度系数B
NTC是负温度系数；PTC是正温度系数C
均是正温度系数D
NTC是正温度系数；PTC是负温度系数
