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()是专为停靠船舶使用的场所,应有一定的岸壁线,其长度应根据所要停靠的集装箱船舶的主要技术参数确定,并有一定的水深。

  • A、泊位
  • B、前沿
  • C、集装箱码头
  • D、港口

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考题 在集装箱码头平面布局中,由码头岸线和码头岸壁组成,用来停靠和系泊船舶的地方被称为()A、靠泊设施B、集装箱编排场C、码头前沿D、锚地

考题 被拖船舶拖缆的根数和长度应根据()的布置和营运条件确定。

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考题 ()这是专为停靠船舶使用的场所,应有一定的岸壁线,其长度应根据所要停靠的集装箱船舶的所要技术参数确定,并有一定的水深。A、泊位B、前沿C、集装箱码头D、港口

考题 ()这是专为停靠船舶使用的场所,应有一定的岸壁线,其长度应根据所要停靠的集装箱船舶的主要技术参数确定,并有一定的水深。A、A泊位B、B前沿C、C集装箱码头D、D港口

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考题 单选题岸推岸吸现象,下列说法正确的是()。A 距岸壁越近越不明显B 船舶吃水越大越明显C 航速越快越不明显D 船舶长度越长越不明显

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考题 单选题在集装箱码头平面布局中,由码头岸线和码头岸壁组成,用来停靠和系泊船舶的地方被称为()A 靠泊设施B 集装箱编排场C 码头前沿D 锚地

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考题 单选题目前,天津港规定的指泊长度不应少于停靠该泊位船舶总长度的()。A 120%B 150%C 100%D 200%

考题 单选题船舶停靠码头或装卸作业期间,船舶持有效的法定证书和船级证书,在货物操作开始时至少应有()个月的有效期。A 6B 3C 2D 1

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考题 单选题船舶在航道中航行发生岸壁效应是指:().A 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用B 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用C 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用D 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用

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考题 单选题船舶岸壁效应的模型试验和实船试验表明,与岸壁效应有关的因素有()。 ①岸间距越小,岸壁效应越明显。船岸间距达1.7倍船宽时,便可显出岸壁影响; ②水道宽度越窄,岸壁效应越激烈; ③航速越高,岸壁效应越激烈; ④船型越肥大,岸壁效应越明显; ⑤水深越浅,岸壁效应越激烈A ①②③④⑤B ①②③⑤C ②③④⑤D ③④⑤

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