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在磁脉冲传感器测量主机转速，当主机转速降低时，磁头所产生感应电势的幅值及其波形图中波动频率的变化是（）
- A、减小降低
- B、减小提高
- C、增大降低
- D、增大提高
参考答案
更多 “在磁脉冲传感器测量主机转速，当主机转速降低时，磁头所产生感应电势的幅值及其波形图中波动频率的变化是（）A、减小降低B、减小提高C、增大降低D、增大提高” 相关考题
考题
装有全制调速器的船用主机，当调速器故障而改为手动操纵时，其运转中出现的最大危险是（）。A.海面阻力增大，主机转速自动降低B.海面阻力减小主机转速自动升高C.运转中主机转速波动而不稳定D.在恶劣气候，主机将发生超速危险
考题
已知测量齿轮齿数Z=18，采用变磁通感应式传感器测量工作轴转速(如下图所示)。若测得输出电动势的交变频率为 24(Hz)，求：被测轴的转速 n(r/min)为多少?当分辨误差为±1 齿时，转速测量误差是多少?
考题
轮机长在填写轮机部航次报告时,计算的主机平均转速应是本航次:()
A、主机“转速计”累计转速除以航行时间B、主机快车转速除以快车时间C、主机快车转速除以航行时间D、主机“转速计”累计转速除以快车时间
考题
在恶劣海况模式下，如果主机仍然出现超速，AUTOCHIEF-IV系统将采取“超速断油”的措施，其实质是一旦主机转速达到超速值，燃油将被切断，主机转速下降，但当主机转速达到______时燃油又恢复供给，主机又将逐渐恢复到先前的转速。A.临界转速B.复位转速C.起动转速D.发火转速
考题
在SULZERRTA型主机的操纵系统中,位于主启动阀处的启动切断阀的作用是()。
A、当主机的转速达到发火转速时，停止向气缸启动阀供应控制空气B、在主机的转速达到发火转速前，不向主机供应燃油C、当主机在慢转进行时，不向主机供应燃油D、当主机慢转结束时，停止向气缸启动阀供应控制空气
考题
船舶搁浅时，无论冲滩、退滩，主机应给的车速______。 Ⅰ、机动操车转速; Ⅱ、系泊实验转速; Ⅲ、正常航行转速; Ⅳ、主机最高转速; Ⅴ、主机标定转速; Ⅵ、最高航速所对应转速。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅣD.Ⅰ+Ⅴ
考题
在主机遥控系统中，当主机在全速正车运行时，把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速，主起动阀开始打开的时间为______。A.主机转速下降到换向转速B.主机转速下降到发火转速C.主机转速下降到零D.主机转速达到倒车发火转速
考题
在主机遥控系统中，如果自动回避临界转速是采用避下限，当转速设定在临界转速区时，则主机实际转速只能是（）A、临界转速的上限值B、临界转速的下限值C、高于临界转速上限值D、低于临界转速下限值
考题
单选题装有全制调速器的船用主机当调速器故障而改为手动操纵时，其运转中出现的最大危险是（）。A
海面阻力增大，主机转速自动降低B
海面阻力减小主机转速自动升高C
运转中主机转速波动而不稳定D
遇恶劣气候，主机将发生超速危险
考题
单选题在主机遥控系统中，主机在全速正车运行，把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速，主起动阀开始打开的时间为（）。A
主机转速下降到换向转速B
主机正车转速下降到发火转速C
主机转速下降到零D
主机转速达到倒车发火转速
考题
单选题SULZER RTA型主机的操纵系统中，位于主起动阀处的起动切断阀的作用是（）。A
当主机的转速达到发火转速时，停止向气缸起动阀供应控制空气B
在主机的转速达到发火转速前，不向主机供应燃油C
当主机在慢转进行时，不向主机供应燃油D
当主机慢转结束时，停止向气缸起动阀供应控制空气
考题
单选题在用脉冲传感器检测主机转速时，若主机在高速时测量准确，在低速时测量值不稳定，其原因可能是（）。A
磁头与齿顶之间间隙过小B
由于船舶振荡引起C
磁头与齿顶之间间隙过大D
外界干扰信号引起
考题
单选题用脉冲式转速传感器检测主机转速时，若将两个传感器位置颠倒，则（）。A
转速表指示转速偏低，转向与主机相反B
转速表指示转速偏低，转向与主机相同C
转速表指示与主机相同，转向与主机相同D
转速表指示与主机相同，转向与主机相反
考题
单选题船舶搁浅时，无论冲滩、退滩，主机应给的车速（）。 Ⅰ、机动操车转速； Ⅱ、系泊实验转速； Ⅲ、正常航行转速； Ⅳ、主机最高转速； Ⅴ、主机标定转速； Ⅵ、最高航速所对应转速。A
Ⅰ+ⅡB
Ⅰ+Ⅱ+ⅤC
Ⅰ+ⅣD
Ⅰ+Ⅴ
考题
填空题当磁头相对于磁尺不动时，仍有感应电动势输出的是（）磁头，且输出电势的幅值由（）所决定。
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