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在主机遥控系统中,操纵部位转换阀有()在()
- A、2个,机旁集中控制室
- B、2个机旁驾驶台
- C、2个集中控制室驾驶台
- D、3个机旁集中控制室驾驶台
参考答案
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考题
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置,主机仍在原转向运转,故障部位可能是______。A.正车电磁阀线圈烧断B.倒车电磁阀线圈烧断C.起动电磁阀线圈烧断D.停车电磁阀线圈烧断
考题
在AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统中,集控室控制单元的作用是() ①在集控室对主机进行遥控操纵 ②提供控制过程流程图 ③状态显示和故障报警 ④实现机旁/遥控转换 ⑤参数设定和调整A、①②⑤B、①②③④C、③④D、①②③⑤
考题
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置,主机仍在原转向运转,故障部位可能是()A、正车电磁阀线圈烧断B、倒车电磁阀线圈烧断C、起动电磁阀线圈烧断D、停车电磁阀线圈烧断
考题
单选题在驾驶台遥控主机时,轮机员发现有故障,需转至集中控制室操纵,在转换操纵部位之前需保证()。A
主机要停车B
主机转速要降到最低稳定转速C
把集中控制室手柄扳到车令一致方向D
要按停车复位按钮
考题
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,从集控室遥控转至驾驶室遥控主机,必须进行的操作是()。A
把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位,并按下“集控室操纵”选用按钮B
把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位,并按下“驾驶室操纵”选用按钮C
把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位,并按下“集控室操纵”选用按钮D
把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位,并按下“驾驶室操纵”选用按钮
考题
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,当主机运行时进行模拟试验,在模拟试验前必须()。A
把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置,打开模拟试验开关B
把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置,闭合模拟试验开关C
把操纵部位转换阀转到“集控室”位置,打开模拟试验开关D
把操纵部位转换阀转到“集控室”位置,闭合模拟试验开关
考题
单选题在主机遥控系统中,为了确保安全,避免因操纵部位转换而产生扰动,在正常情况下,驾驶室和集控室之间的操纵部位转换必须满足的条件包括()。A
集控室遥控车钟与驾驶室遥控车钟发出的正、倒车车令必须一致B
集控室遥控车钟与驾驶室遥控车钟发出的正、倒车车令必须不同C
集控室遥控车钟与机旁车钟发出的正、倒车车令必须一致D
驾驶室遥控车钟与机旁车钟发出的正、倒车车令必须一致
考题
单选题当在集控室遥控操纵SULZER RTA型主机时,除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到遥控位置外,还要将集控室内的遥控接通阀转到遥控位置,其目的是()。A
使控制空气通到转速设定阀B
使控制空气通到起动控制阀C
使控制空气通到断油伺服器D
使排气阀空气弹簧获得空气
考题
单选题船舶在起航和加速过程中,对于有遥控系统的主机,加速的时间与()有关。 a.操纵手柄推出速度; b.操纵手柄位置; c.设定程序; d.调速性能。A
a~dB
b+cC
a~cD
c+d
考题
单选题在主机遥控系统中,应急换向条件与正常换向条件的主要区别是()。A
有应急操纵指令,转速小于应急换向转速B
有应急操纵指令,转速小于正常换向转速C
有应急操纵指令,转速大于应急换向转速D
主起动阀提前打开
考题
单选题按遥控系统使用的能源和工质,主机遥控系统可分为()。 Ⅰ.机旁手动操纵系统 Ⅱ.电动式主机遥控系统 Ⅲ.驾驶室控制系统 Ⅳ.气动式主机遥控系统 Ⅴ.机舱集控室控制系统 Ⅵ.液力式主机遥控系统A
Ⅰ+Ⅲ+ⅤB
Ⅱ+Ⅳ+ⅥC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
考题
单选题在主机遥控系统中,现要在驾驶台操纵主机,则相应操纵部位转换阀的位置应该是()。A
机旁转换阀应扳到应急位,集中控制转换阀应扳到机控位B
机旁转换阀应扳到应急位,集中控制转换阀应扳到驾控位C
机旁转换阀应扳到自动位,集中控制转换阀应扳到机控位D
机旁转换阀应扳到自动位,集中控制转换阀应扳到驾控位
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