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黏油罐车下卸阀需进行气密性试验，手把置于关闭位置时，一端分别进行25KPa、600KPa的压力试验，需保压（）另一端不得漏泄。

  • A、30s
  • B、60s
  • C、90s
  • D、120s

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考题 全车漏泄试验时,需关闭截断塞门后才能进行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 漏泄试验:制动管压力达到定压时,将试验器置于保压位或关闭第一辆车的折角塞门,保压1min制动主管压力下降不得超过()kPa。 A.30kPaB.10kPaC.50kPaD.20kPa
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考题 交流耐压试验时，加至试验标准电压后的持续时间，凡无特殊说明者，均为（）A、30sB、60sC、90sD、120sE、180sF、300s
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考题 制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
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考题 全车漏泄试验时，需关闭截断塞门后才能进行。
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考题 气卸式散装粉状货物罐车止回阀、排气阀作用须灵活，扭力弹簧损坏、衰弱时更换。进行（）压力试验，保压1min，不得漏泄。A、50kPaB、100kPaC、200kPaD、500kPa
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考题 在《公路隧道消防技术规程》中规定，隧道火灾探测器要求的报警时间最长在（）内A、30sB、60sC、90sD、120s
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考题 心肺复苏应在现场就地坚持进行如确实需要移动时，抢救中断时间不应超过（）。A、30sB、60sC、90sD、120s
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考题 车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（）。A、30SB、45SC、1minD、2min
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考题 黏油罐车下卸阀需进行气密性试验，手把置于45°位置时，另一端堵住，进行600KPa的压力试验，需保压（）不得漏泄。A、30sB、60sC、90sD、120s
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考题 国际排联规定，比赛中每次技术暂停的时间是（）A、30sB、60sC、90sD、120s
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考题 压力容器在进行气密性试验保压时允许采用连续加压以维持试验压力的不变。
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考题 临修时，制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于（）。A、5kpaB、10kpaC、20kpaD、25kpa
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考题 下列列车说法中，正确的是（）。A、客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验B、列车制动机安定试验时，制动阀手把置于常用制动位减压50kPa，不得发生紧急制动作用C、单车试验器的回转阀共有五个作用位置D、单车试验器回转阀的第二位是保压位
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考题 漏泄试验（）时，制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压（）
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考题 漏泄试验：制动管压力达到定压时，将试验器置于保压位或关闭第一辆车的折角塞门，保压1min制动主管压力下降不得超过（）kPaA、30kPaB、10kPaC、50kPaD、20kPa
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考题 为保证肉品质量，畜禽屠宰时从麻电到放血要求不超过（）A、30SB、60SC、90SD、120S
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考题 在需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）并保压3min列车不得发生自然缓解。A、80kPaB、100kPaC、120kPaD、140kPa
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考题 临修时，全车漏泄试验：开放全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，全车制动管压力下降不得大于（）。A、5kpaB、10kpaC、20kpaD、25kpa
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考题 直流泄漏电流测量，一般是在试验时，先把微安表短路（），然后打开进行读数。A、30SB、60SC、90SD、2min
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考题 安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kpa时减压（）
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考题 填空题漏泄试验（）时，制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压（）
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考题 填空题安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kpa时减压（）
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考题 单选题黏油罐车排油三通管要进行300KPa的水压试验，需保压（）不得泄露。A 2minB 3minC 4minD 5min
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考题 单选题下列列车说法中，正确的是（）。A 客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验B 列车制动机安定试验时，制动阀手把置于常用制动位减压50kPa，不得发生紧急制动作用C 单车试验器的回转阀共有五个作用位置D 单车试验器回转阀的第二位是保压位
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考题 单选题黏油罐车下卸阀需进行气密性试验，手把置于45°位置时，另一端堵住，进行600KPa的压力试验，需保压（）不得漏泄。A 30sB 60sC 90sD 120s
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考题 单选题黏油罐车下卸阀需进行气密性试验，手把置于关闭位置时，一端分别进行25KPa、600KPa的压力试验，需保压（）另一端不得漏泄。A 30sB 60sC 90sD 120s
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