考题
下列不属于装配式钢结构优点的是()。
A、没有现浇节点，安装速度更快，更容易保证施工质量B、钢结构抗震性能优于混凝土结构C、钢结构基础造价更低D、钢结构防火性能更好
考题
货车段修中全数验收的重要零部件有：（）、罐体底架。A、转向架落成B、轮对组成C、车体钢结构D、制动梁
考题
对辅修铁路货车技术状态进行全面检查，对制动装置、（）进行重点检修并达到铁路货车运用基本性能。A、轮轴B、转向架C、车体D、车钩缓冲装置
考题
货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，损失程度等。
考题
货物损失详细情况栏应记明（）或篷布的情况，货物包装及装载状态，损失货件装载位置，损失程度等。A、货车车体B、门窗C、施封D、加固
考题
钢结构锈蚀会造成钢梁杆件断面削弱，（），降低钢结构的承载能力。
考题
货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，（）等。A、被盗位置B、码放情况C、周围情况D、损失程度
考题
钢结构具有良好的抗震性能是因为（）。A、钢材的强度高B、钢结构的质量轻C、钢材良好的吸能能力和延性D、钢结构的材质均匀
考题
钢结构结构工程性能检测项有焊缝内部质量、高强度螺栓连接副紧固质量和（）A、焊缝表面质量B、结构尺寸C、钢结构涂装质量D、螺栓长度
考题
《铁路货物装载加固规则》是铁路货物装载加固和（）工作的基本依据。A、货车满载B、货车装载C、车辆装载D、车辆运用
考题
专用货车上附设的装载加固装置的（）应符合《铁路货物装载加固规则》要求。A、质量标准B、工艺标准C、技术性能D、技术标准
考题
客车及全钢货车的车体钢结构零件，除个别是铸造的和（）外，几乎全是冲压零件。
考题
客、货车的车体钢结构零件，主要是用钢板和（）制成的。
考题
耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用
考题
单选题车体钢结构损伤到一定程度后，会降低货车的（）性能A
质量B
装载C
运用D
结构
考题
多选题货物损失详细情况栏应记明（）或篷布的情况，货物包装及装载状态，损失货件装载位置，损失程度等。A货车车体B门窗C施封D加固
考题
单选题钢结构结构工程性能检测项有焊缝内部质量、高强度螺栓连接副紧固质量和（）A
焊缝表面质量B
结构尺寸C
钢结构涂装质量D
螺栓长度
考题
单选题《铁路货物装载加固规则》是铁路货物装载加固和（）工作的基本依据。A
货车满载B
货车装载C
车辆装载D
车辆运用
考题
多选题货车段修中全数验收的重要零部件有：（）、罐体底架。A转向架落成B轮对组成C车体钢结构D制动梁
考题
多选题开展质量评价时，钢结构工程性能检测应检查的项目有（）。A焊缝内部质量；B钢结构涂装质量；C高强度螺栓连接副紧固质量；D焊缝外部质量。
考题
填空题客、货车的车体钢结构零件，主要是用钢板和（）制成的。
考题
填空题客车及全钢货车的车体钢结构零件，除个别是铸造的和（）外，几乎全是冲压零件。
考题
判断题货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，损失程度等。A
对B
错
考题
单选题货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，（）等。A
被盗位置B
码放情况C
周围情况D
损失程度
考题
问答题提高车体钢结构耐腐蚀性能的措施有哪些？
